Prof. Michael Wensing
Prof. Dr.-Ing. Michael Wensing
-
Integrierter Wasserhaushalt von Anoden- und Kathodenpfad in Brennstoffzellensystemen
(Drittmittelfinanzierte Einzelförderung)
Laufzeit: 1. Februar 2024 - 31. Januar 2025
Mittelgeber: Stiftungen -
Analyse makroskopischer und mikroskopischer Energieflüsse eines brennstoffzellenbetriebenen Tiefbohrgeräts
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: Modulares Antriebskonzept mit Brennstoffzelle für Anwendungen im Spezialtiefbau
Laufzeit: 1. Oktober 2023 - 30. September 2026
Mittelgeber: BMBF / VerbundprojektAufgaben und Ziele des Teilprojekts an der Professur für Fluidsystemtechnik sind...
a) ...die Modellierung der Energieflüsse im Brennstoffzellensystem eines Drehbohrgeräts, sowie der Energieversorgung des Drehbohrgeräts auf der Baustelle. Dabei werden neben den thermodynamischen und elektrischen Größen insbesondere auch die CO2 Emissionen und die Kostenfunktion der Einzelnen Bauteile und Betriebsstrategien berücksichtigt. Ergebnis wird ein Werkzeug zur Auslegung von Brennstoffzellensystemen für Spezialbaumaschinen im Offroad-Bereich.
b) ...die grundlegende Untersuchung von Wasserverdampfung zur effizienten Nutzung von Produktwasser aus dem Brennstoffzellenbetrieb. Die Herausforderung besteht darin, dass die Abwärme des Systems nur auf niedrigem Temperaturlevel (ca. 85 °C) zur Verfügung steht, aber hoher Kühlleistungen und Verdampfungsleistungen gefordert sind. Ergebnis wird ein Konzept zur effizienten Nutzung von Produktwasser in Brennstoffzellensystem für den Antrieb von Spezialtiefbohrgeräten sein.
c) ...die Charakterisierung eines Brennstoffzellensystems für die Anwendung in Spezialtiefbohrgeräten auf einem Prüfstand. Ergebnis wird ein Betriebskennfeld des konkreten Systems sein, auf dessen Basis eine optimierte Betriebsstrategie in der Anwendung entwickelt werden kann.
-
Wasserstoff-Gemischbildung in Off-Highway-Anwendungen (Messtechnikentwicklung, -optimierung und -applikation)
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: Wasserstoff-Gemischbildung in Off-Highway-Anwendungen
Laufzeit: 1. Januar 2023 - 31. Dezember 2025
Mittelgeber: Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie (StMWi) (seit 2018)Auch im Bereich der Off-Highway-Anwendungen (z.B. Baumaschinen, Tagebau) besteht eine Notwendigkeit defossiler Antriebe zur Erreichung der Klimaziele. Mit besonderen Anforderungen an Energiedichte, Robustheit und Laufzeit bieten sich hier als kurzfristig realisierbare Lösung Wasserstoffmotoren an. Die Eignung verschiedener Einblase- und Zündkonzepte für solche Motoren ist eine offene Fragestellung, derer sich das Projekt annimmt. Mit optischen Messtechniken werden Konzepte zur Saugrohr- und Niederdruck-Direkteinblasung quantitativ hinsichtlich Gemischbildung verglichen und der Einfluss des Einblasesystems (Fokus: Injektor) bewertet. Darüber hinaus erfolgt mit dem Ziel einer nahezu emissionsfreien Verbrennung eine Untersuchung der Zündung mit einer aktiv gespülten Wasserstoff-Vorkammer, um Magerbetrieb und damit die Vermeidung von Stickoxid-Emissionen zu ermöglichen. Komponenten der Einblase- und Zündsysteme sowie Untersuchungsmethodiken werden im Projekt spezifisch entwickelt.
-
CO2 Reduktion durch Brenndauerverkürzung – Optische Untersuchungen der Verbrennung in einer Hochdruck-Hochtemperatur-Kammer
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: CO2 Reduktion durch Brenndauerverkürzung
Laufzeit: 1. Oktober 2022 - 31. März 2025
Mittelgeber: AIF Arbeitsgemeinschaft industrieller ForschungsvereinigungenIm konventionellen Dieselbrennverfahren besteht weiteres Wirkungsgradpotential in der Reduzierung der Wandwärmeverluste und in der Verkürzung der Brenndauer. Mit Blick auf potentielle Maßnahmen zur Reduzierung der Brenndauer besteht noch grundlegender Forschungsbedarf.
Der Brennverlauf in Dieselmotoren lässt sich in drei Zeitanteile unterteilen:
- Der erste Zeitanteil der Verbrennung läuft in der Regel vorgemischt und damit recht schnell (d.h. mit hoher Wärmefreisetzungsrate) ab. Die Zündung als fortschrittsbestimmender Mechanismus für die Verbrennung ist hierbei vor allem reaktionskinetisch kontrolliert.
- Der zweite Zeitanteil der Verbrennung läuft primär mischungskontrolliert, d.h. kontrolliert durch die makroskopische Turbulenz (Einspritzung und Drall) und durch die auf molekularer Ebende ablaufende Diffusion, ab. Von erheblichem Einfluss ist hierbei die durch die Einspritzung eingebrachte turbulente kinetische Energie. Diese führt insbesondere bei Motoren mit Direkteinspritzung zur einer erheblichen Beschleunigung des Verbrennungsumsatzes.
- Der dritte Zeitanteil wird sowohl von der abklingenden Turbulenz nach dem Einspritzvorgang, sowie von der Diffusion, also den Konzentrationsunterschieden im Gemisch, beeinflusst. Trotz der hohen Temperaturen laufen die Diffusionsprozesse nicht ausreichend schnell ab, so dass sich dieser dritte Zeitanteil der Verbrennung selbst in DI-Dieselmotoren als relativ lang und damit ungünstig für den thermodynamischen Wirkungsgrad erweist. Im Gegensatz zur zweiten Verbrennungsphase fehlt hier vor allem der beschleunigende Anteil durch ein ausreichendes Turbulenzniveau.
Im Projekt werden simulative und experimentelle Untersuchungen über innovative Maßnahmen zur Verkürzung der diffusiven Ausbrennphase in Dieselmotoren durchgeführt.
-
Konzeptionierung und Aufbau eines Heavy Duty Brennstoffzellensystems (FCS-HD)
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: Konzeptionierung und Aufbau eines Heavy Duty Brennstoffzellensystems (FCS-HD)
Laufzeit: 1. Dezember 2021 - 30. November 2024
Mittelgeber: andere FörderorganisationDas Ziel des Verbundprojektes ist es, ein Brennstoffzellensystem für die Nutzfahrzeuganwendungen zu entwickeln. Dabei wird ein innovatives und modulares Labor-Brennstoffzellensystem analysiert und die kritischen Komponenten bezüglich der Nutzfahrzeuganforderungen identifiziert und die Systemleistung entsprechende der spezifischen Anforderungen angehoben. Hierfür wird ein leistungsstärkerer Stack integriert und die System- und Komponentenauslegung den Anforderungen angepasst. Die kritischen Komponenten sollen in diesem Projekt hinsichtlich Lebensdauer, Effizienz, Robustheit und Kosten optimiert bzw. weiterentwickelt werden. Auch ein gleichzeitiger Betrieb mehrerer Brennstoffzellen-Systeme soll realisiert werden, um die notwendige Systemleistung abzubilden. Eine Optimierung der Betriebsstrategie sowie die Erweiterung der Software-Funktionen sollen den Betreib des Heavy Duty Brennstoffzellensystems in der Nutzfahrzeuganwendung sicherstellen.
-
Immersed-cooling Concepts for Electric Vehicle Battery Packs using Viscoelastic Heat Transfer Liquids (I-BAT)
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Gesamtprojekt)
Laufzeit: 1. Oktober 2020 - 30. September 2024
Mittelgeber: EU - 6. Rahmenprogramm
URL: https://www.horizon2020-ibat.euThe penetration of plug-in EVs on the world market faces considerable technological challenges. The performance of battery electric drives is influenced among other things by the power density and efficiency of the EV Battery Thermal System (BTMS), the heating and cooling system for batteries and power electronics. Lithium-ion batteries require a temperature of 15-60 °C for optimal operation, with high demands on temperature uniformity between the cells. The power density of the battery cooling systems has to be doubled compared to the state of the art to enable powerful and compact drives. The tight integration in vehicles means that only minimal cross-sections are available for the liquid coolants used. This challenge is met by innovative coolants, which have shown considerable potential for increasing the cooling effect and reducing pump losses in basic investigations. The subject of work is the synthesis and characterization of mineral oil-based coolants with optimal rheological and thermal properties suitable for EV BTMS. The novel fluids to improve heat transfer consist of a viscoelastic liquid carrier matrix with suspended nanoparticles. The dielectric nature of mineral oils allows the realization of immersion cooling systems with improved heat transfer rates compared to current devices with indirect cooling. In addition, viscoelastic additives can give the flow a controllable non-Newtonian character, resulting in reduced friction losses leading to 10-20% less pressure loss. At the same time, the selective amplification of specific types of coherent secondary flows favors a further increase in heat transfer. Overall, the proposed research aims at doubling thermal performance. The newly developed nanocoolants will be tested in a BTMS prototype to prove that these improments have the potential to revolutionize the relevant transport sector.
-
Gemischbildung und Verbrennung von Alkoholen und anderer biogener Kraftstoffe in mischungskontrollierten Brennverfahren
(Drittmittelfinanzierte Einzelförderung)
Laufzeit: 1. Oktober 2020 - 31. März 2023
Mittelgeber: Bundesministerium für Ernährung und Landwirtschaft (BMEL)Die erste Projektphase zuBioethanol-haltigen Dieselkraftstoffen zeigte, dass die Luftbeimischung zuunter Motorbedingungen injiziertem Kraftstoff als unabhängig von seiner Zusammensetzungbetrachtet werden kann. Für verschiedene Substanzen resultieren in derstationären Phase lokal gleiche Kraftstoff-Luft-Massenverhältnisse, die durchdas Einspritzsystem gezielt eingestellt werden können. Ein Kraftstoffeinflusskommt erst beim Übergang von physikalischer Gemischbildung zu chemischerVerbrennung zu tragen. Charakteristika wie ein (Biokraftstoff-typischer)Sauerstoffgehalt führen zu magereren Gemischen. Dies erlaubt bei Auswahl einesalternativen Stoffs die Fokussierung auf chemische Eigenschaften.Problemstellungen der Schadstoffemission und endlicher Ressourcen können sosimultan und synergetisch behandelt werden: Durch Verwendung von Biokraftstoffenmit geeigneter chemischer Charakteristik wird der Verbrennungsverlauf gezieltso beeinflusst, dass geringe Emissionen entstehen.
Neben dem Alkohol Ethanol sollen in der beantragten zweiten Projektphase HVO und 1-Octanol untersuchtwerden. Durch Analyse der Mischungshomogenität via Raman-Spektroskopie sollbeurteilt werden, ob ein Kraftstoffeinfluss auf mikroskopischer Ebene besteht.Darauf aufbauend soll die Verbrennungsvorgang alternativer Kraftstoffe inEinspritzkammer, Rapid Compression Machine und Einzylindermotor analysiert und dieAnwendungsnähe sukzessive maximiert werden. Ziel ist es Möglichkeiten undGrenzen einer optimalen Verbrennungsführung durch alternative Kraftstoffe füreinen oder wenige Betriebspunkt(e) im realen Anwendungsfall aufzuzeigen. UmErkenntnisse direkt nutzbar zu machen und den Transfer zwischen denPrüfstandssystemen zu optimierten, erfolgt ein stetiger Übertrag in dienumerische Simulation. Hierzu erforderliche Stoffdaten werden projektimmanent viaRaman-Spektroskopie bestimmt und geben eine aktuell benötigte Datenbasis überdas Projekt hinaus.
-
Kompressionszündung regenerativer Kraftstoffe
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: Injection, mixing, and autoignition of e-fuels for CI engines
Laufzeit: 1. Juni 2020 - 31. Mai 2022
Mittelgeber: Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi)One part of sustainable future mobility will be e-fuels synthesized using regenerative energy. They provide chemical energy storage and are an important step on the way to controlled, clean, and efficient combustion. However, to convert them back into mechanical power, their physical-chemical behavior in the internal combustion engine needs to be understood and condensed into simulation tools for design. At the same time, certain classes of e-fuels promise to be much more conducive to clean and efficient engine combustion. The target of this project are oxygenated e-fuels for compression-ignition engines.
The project goal is to acquire a better understanding of the spray atomization and ignition of oxygenated e-fuels. Starting from a reference fuel that represents current diesel fuels, the proposed project will focus on oxygenated e-fuels and derived blends. With an array of experimental techniques, the species distribution and temperature field in free jets will be measured quantitatively. CFD simulations and chemical mechanism reduction are used to complement the experimental results. Experiments and simulation in an optically accessible engine then are used to tranfer these transfer to the much more complex boundary conditions of a running engine. Each project partner will perform experiments with the same injectors and boundary conditions, and will first use simple optical techniques to make sure that indeed the spray behaves as in the other laboratories. Based on this common experiment, each partner then contributes additional physical insight with the advanced optical diagnostics or simulation that are the specialty expertise of that research group (e.g., laser-induced fluorescence, Rayleigh and Raman scattering), such that a very complete picture of spray, mixing, and ignition can be assembled.
The research network consists of institutes with a expertise in combustion research using optical diagnostics and multidimensional simulations. The Institute of Engineering Thermodynamics at Friedrich-Alexander University (FAU/GER), the Combustion Research Facility at Sandia National Laboratories (SANDIA/USA), and the Institute for Combustion and Gas Dynamics at the University of Duisburg-Essen (UDE/GER) all will measure the temperature and species distribution in the fuel jet, but each with different optical methods to minimize overall experimental uncertainties. They will also image several indicators of cold-stage and hot-stage ignition. The Department of Mechanical Engineering at Shanghai Jiao Tong University (SJTU/CHN) will derive chemical kinetic models as an input for simulations at the Institute of Powertrains and Automotive Technology at Vienna University of Technology (TUW/AUT). Their CFD simulation will be validated against the experiment, but will also provide additional information that is not accessible by experiments. The project will be guided by an advisory board from industry with representatives from both SMEs and larger companies.
The main expected result is the promotion of innovations in the field of renewable-energy storage. Such innovations will create additional demand in chemical process engineering, catalysis, and process equipment for synthetic fuel design and production. The experimental and numerical methods developed in the proposed research project will help the R&D in high-tech companies specialized in measurement technologies, optical systems, and simulation of reactive flows. In these areas, major developments and market contributions are provided by small and medium size enterprises (SME). -
Injection, mixing, and autoignition of e-fuels for CI engines
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: Injection, mixing, and autoignition of e-fuels for CI engines
Laufzeit: 1. Oktober 2019 - 30. September 2021
Mittelgeber: Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi)
URL: https://www.cornet.online/E-fuels that use regenerative energy will be an important part of future sustainable mobility. They will provide chemical storage of volatile renewable energies and show a huge potential to deliver controlled, clean and efficient combustion for future vehicles. However, their physical-chemical behavior in the internal combustion engine needs to be understood and implemented in simulation tools to reach optimum efficiency and close to zero emissions. Especially oxygenated e-fuels promise to be conducive to clean combustion. Compression ignition (CI) engines offer highest efficiencies but suffer from complex combustion situations in the aim of lowest emissions. This project contributes to sustainable mobility by providing the detailed understanding of the behavior the oxygenated e-fuels in compression-ignition engines.
-
Experimentell validierte DNS- und LES-Ansätze für die Kraftstoffeinspritzung, -mischung und -verbrennung in Dual-Fuel-Motoren
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: Experimentally Validated DNS and LES Approaches for Fuel Injection, Mixing and Combustion of Dual-Fuel Engines
Laufzeit: 1. September 2019 - 31. August 2023
Mittelgeber: EU - 8. Rahmenprogramm - Horizon 2020
URL: http://www.edem-itn.euÖkonomische, geopolitische und soziale Trends können über die gut beschriebenen Umweltbelange hinaus legislative Maßnahmen zur teilweisen Substitution von Diesel durch sauberere Kraftstoffe in naher Zukunft bewirken. Außerdem haben die bereits sehr strengen Emissionsgesetzgebungen für Dieselmotoren, z.B. EURO VI- oder Tier-IV-Normen, in Europa und in den USA, zu einem Anstieg des industriellen Interesses an der Entwicklung von Verbrennungsmotoren, die sowohl für flüssige/gasförmige Kraftstoffgemische geeignet sind, geührt. Die Verbrennung in diesen so genannten Dual-Fuel-Motoren umfasst die Kompressionszündung von Dieselkraftstoff, der in ein homogenisiertes gasförmiges (oder flüssiges) Kraftstoff-Luft-Gemisch eingespritzt wird. Die hinterliegende Motivation ist, dass bei der Dual-Fuel-Verbrennung der meiste Dieselkraftstoff weitgehend homogenisiert verbrannt wird und damit die Rußbildung drastisch geringer ausfällt. Darüber hinaus können abhängig von Kohlenstoffgehalt und Herkunft des primären gasförmigen (oder flüssigen) Kraftstoffs Dual Fuel-Verfahren zu einer signifikanten Verringerung der CO2-Emission führen. Erdgas oder Methan sind ideale Kandidaten unter den Kohlenwasserstoffen. Das Ziel dieses Projekts, im Einklang mit der europäischen und internationalen Richtlinien in diesem Bereich, ist die Entwicklung und Validierung von DNS/LES-Methoden für Kraftstoffeinspritz-, Misch- und Verbrennungsprozesse, die relevant sind für Verbrennungsstrategien in Dual-Fuel-Motoren. Darüber hinaus ist die Anwendung der neu abgeleiteten Modelle zur Entwicklung effizienterer Motoren und zur Abschätzung der Umweltauswirkungen der vorgeschlagenen Konzepte Ziel der Forschungsarbeiten. In Bezug auf MSCA-Agenda wird das Projekt eine einzigartige Gelegenheit für eine gemeinsame industriell-akademische Doktorandenausbildung in führenden multinationalen Unternehmen schaffen. Dies wird die Fellows mit Fähigkeiten, Wissen und Know-how ausstatten, die nicht nur ihre persönlichen Karrieremöglichkeiten verbessern, sondern ihnen ermöglicht zur Lösungen globaler Probleme und dem Wohl der Gesellschaft als Ganzes beizutragen.
-
Gespülte Vorkammerzündsysteme für neuartige PKW-Brennverfahren
(Drittmittelfinanzierte Einzelförderung)
Laufzeit: 1. August 2019 - 31. Juli 2022
Mittelgeber: Bayerische ForschungsstiftungIm Projektantrag LEANition sollen die Möglichkeiten und Grenzen einer gespülten Vorkammerzündung in PKW-Ottomotoren aufgezeigt werden. Die Vorkammer ist ein kleiner Zündraum um die Zündkerze, der durch Übertrittskanäle mit dem Brennraum verbunden ist und zusätzlich zum Ladungswechsel mit dem Hauptbrennraum aktiv mit einem Kraftstoff-Luft-Gemisch versorgt wird. Dem Antrag liegt die In-novation zugrunde, das notwenige Gemisch zur Versorgung der Vorkammer aus dem konventionellen Benzintank oberhalb des Flüssigkeitsspiegels zu entnehmen. Dort liegt eine sehr kraftstoffreiche Gas-atmosphäre vor. Die Vorkammerzündung zeigt das Potential zu deutlich reduziertem Kraftstoffver-brauch im Teillastbereich bei gleichzeitiger Reduzierung der NOx-Emissionen durch den Einsatz homo-gen magerer Gemische (λ ≈ 2) oder hoher bis sehr hoher Restgasanteile (AGR ≥ 30 %). Die hohe Zünd-energie der Vorkammer stellt dabei die Entflammung dieser zündunwilligen Gemische sicher. Aktive Vorkammerzündungen sind bei großen Gasmotoren bekannt, aber bisher nicht in PKW umsetzbar. Die Nutzung des bereits (gasförmig) verfügbaren Kraftstoffs ermöglicht eine Umsetzung von Vorkammer-zündungen in PKW-Antrieben.
Im beantragten Projekt streben die Partner an, ein tiefes Verständnis für die Wirkzusammenhänge der Vorkammerzündung zu generieren und damit die Basis für die Entwicklung eines Brennverfahrens zu legen, das die oben genannten Vorteile im PKW-Antrieb umsetzten kann. Dabei kann auf die Ergeb-nisse der von den Projektpartnern durchgeführten Vorstudie aufgebaut werden, mit der nachgewiesen werden konnte, dass die Anreicherung der Vorkammer über die Nutzung der Gasphase im Tank mög-lich ist. -
Strahldiagnostik zukünftiger Dieselkraftstoffe
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: Strahldiagnostik zukünftiger Dieselkraftstoffe
Laufzeit: 1. Februar 2019 - 31. Juli 2020
Mittelgeber: andere FörderorganisationEine nachhaltige Mobilität benötigt Speichertechnologien, die es erlauben Energie für Mobilität zu speichern, zu transportieren und weltweit zu marktfähigen Preisen verfügbar zu machen. Angesichts des enormen weltweiten Bedarfs und limitierter Ressourcen sowie der in mobilen Anwendungen erforderlichen hohen Energiedichte kann dieser Bedarf nur teilweise von elektrochemischen Speichern und elektrischen Antrieben bedient werden. Neue nachhaltige Kraftstoffe sind erforderlich und werden derzeit in zahlreichen Forschungsvorhaben untersucht bzw. haben in einer ersten Pilotanwendung als E-Gas (Methan) Einzug in die Serie gehalten. Insbesondere sogenannte Electro-Fuels, in denen regenerativ erzeugter Strom bei hoher Energiedichte gespeichert wird, ermöglichen eine schrittweise Verbesserung der CO2-Bilanz bis hin zu einer CO2-neutralen Mobilität. Zusätzlich zu Treibhausgasen müssen bei verbrennungsmotorischen Antrieben allerdings auch die Schadstoffemissionen auf ein absolutes Minimum reduziert werden, wozu die gemeinsame Entwicklung von Kraftstoff und Brennverfahren neue Entwicklungsmöglichkeiten bietet. Gerade die initiale Mischung von Kraftstoff und Luft, die heute von hoch entwickelten Direkteinspritzsystemen durchgeführt wird, ist ein besonders kritischer Vorgang, da sie alle weiteren Teilprozesse der motorischen Wirkkette beeinflusst. Bisher kann sie nur in engen Grenzen mit Hilfe von Simulationen abgebildet und optimiert werden, da das in Hochdruckeinspritzprozessen erzeugte Spray in seiner Startbedingung am Austritt der Einspritzdüse so dicht ist, dass Untersuchungen des primären Aufbruchs des Einspritzstrahls sehr hohe Anforderungen stellen und nur begrenzt möglich waren. Das Forschungsprojekt setzt modernste Messmethoden zur grundsätzlichen Untersuchung der Gemischbildung von e-fuels ein, um einen optimierten Einsatz neuer Energieträger zu ermöglichen.
-
Grundlegende Studie von Dual-Fuel-Verbrennungsmotoren basierend auf dem Kraftstoffdesign-Konzept
(Drittmittelfinanzierte Einzelförderung)
Laufzeit: 1. Januar 2019 - 31. Dezember 2021
Mittelgeber: DFG-Einzelförderung / Sachbeihilfe (EIN-SBH)Diesel engines are widely used as power devices in commercial vehicles, engineering and agricultural machineries. However, recent social trends as well as the stringent emissions legislations referring to diesel engines are able to precipitate legislative actions for the partial substitution of diesel by cleaner fuels in the imminent future. China and Germany are both the primary countries of automobile production and sales, and have both joined the Paris Agreement to cope with the global climate change. Th erefore, both countries have the same demand in energy saving and emissions reduction in the transportation field, and the development of high efficiency and clean diesel engine combustion concept s , e.g. dual fuel compression ignition engines, is in line w ith their national strategies. The combustion process in the so called dual fuel engines refers to the compression ignition of the direct ly injected fuel in a premixed gaseous or liquid fuel/air environment. The underlying cause is that in a dual fuel combustion, most of the direct ly injected fuel is burned in the premixed combustion regime and soot formation from the diffusive burn could be significantly reduced. Furthermore, depending on the carbon content of the premixed and directly injected fuel, the d ual fuel operation mode can lead to significant decrease in carbon dioxide emission. The proposed joint research in this project will exploit the complementary facilities and expertise of Shanghai Jiao Tong University (SJTU) and Friedrich Alexander University of Erlangen Nuremberg (FAU) for the development
and optimization of dual fuel engines with low carbon fuels such as natural gas, methanol, dimethyl ether and polyoxymethylene dimethyl ethers. Based on the scientific problems to be addressed and techni ques to be used, FAU will focus on the characterization of the fuel injection , mixing and ignition processes in the dual fuel regime using an in house designed constant volume vessels which is able to provide an ultra high temperature and pressure
environment. T he findings will provide scientific and technical guidance for the development of controllable ignition and highly efficient low emissions combustion strategies for dual fuel engines, which will be conducted by the SJTU team. Additionally, the colla boration between SJTU and FAU will offer a unique training platform for PhD students and early career researchers from both sides. This unique training experience will equip them with skills, knowledge and international vision, contributing to their future careers and also enabling them to
propose possible solutions to global problems in the future. -
Eingliederund des LTT in das ECN-Netzwerk
(Drittmittelfinanzierte Einzelförderung)
Laufzeit: 1. Januar 2019 - 30. September 2019
Mittelgeber: andere Förderorganisation
URL: http://www.bacatec.deIn Einklang mit dem „Klima-Aktions-Plan 2050“ muss Deutschland und seine Mobilität bis zum Jahr 2050 größtenteils Treibhausgas neutral werden. Eine Kostenanalyse für eine in der gesamt Ökobilanz CO2-freie Mobilität sagt voraus, dass sich der Markt auf elektrisch angetriebene und einen dominierenden Teil von motorisch angetriebenen Fahrzeugen aufteilt, die mit synthetischen Kraftstoffen aus Wind und Sonne, sogenannten „e-fuels“ betrieben werden1. Das “Engine Combustion Network” ECN (https://ecn.sandia.gov/) ist ein Lösungsweg um experimentelle Daten und eine Diskussionsplattform für CFD-Modellbildner bereitzustellen. Aufgrund der großen Herausforderungen in diesem Forschungsgebiet ist ein globales wettbewerbsfreies Netzwerk unabdingbar für signifikante Fortschritte. Durch die Eingliederung wird das ECN reicher an Spraydaten und die FAU kann ihre Sichtbarkeit in der Forschungsgemeinschaft steigern.
-
Vorstudie zur Kraftstoffversorgung gespülter Vorkammerzündsysteme
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: Vorstudie zur Kraftstoffversorgung gespülter Vorkammerzündsysteme
Laufzeit: 15. November 2018 - 14. Februar 2019
Mittelgeber: andere Förderorganisation -
Thermodynamisch optimierte Gebäudeklimatisierung
(Drittmittelfinanzierte Einzelförderung)
Laufzeit: 1. Januar 2018 - 31. Dezember 2019
Mittelgeber: Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft und Medien, Energie und Technologie (StMWIVT) (ab 10/2013)Zur Gebäudeklimatisierung mit den Funktionen Lüftung, Heizung und Kühlung stehen heute vielfältige technische Möglichkeiten zur Verfügung. Während in größeren Gebäuden zunehmend eine bedarfsgerechte Auslegung und Steuerung von Klimatisierungsanlagen erfolgt, greifen kleinere Einheiten auf pauschalisierte Lösungen zurück. Dabei ist nicht nur die optimale Steuerung der pauschalisierten Anlagen im Betrieb begrenzt, sondern schon die Auswahl und Kombination der eingesetzten Klimatisierungstechniken wird durch die Verfügbarkeit einer geeigneten Steuerung begrenzt. Dies gilt von kleinen Anlagen für Einfamilienhäuser, denen mit unterschiedlichen Heizsytemen, Kühlmöglichkeiten im Sommer, eigener Stromerzeugung mittels Photovoltaik und Wärmeerzeugung mittels Solarthermie zunehmende technische Optionen zur Verfügung stehen bis hin zum optimalen Betrieb von Blockheizkraftwerken, die sich auf lokale Bedarfe ebenso optimal einstellen müssen wie auf Randbedingungen aus dem Energieverbund. Diese Randbedingungen sind Daten wie aktuelle Strompreise und immer treffsichere Wettervorhersagen, die eine Vorausssage von Wärmebedarfen und Stromeinspeisungen aus Photovoltaik ermöglichen und heute eine vorausschauende Optimierung von Klimatisierungsanlagen erlauben.
-
Reduktion der Partikelemission von direkteinspritzenden Ottomotoren
(Drittmittelfinanzierte Einzelförderung)
Laufzeit: 1. August 2017 - 31. Januar 2021
Mittelgeber: Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi) -
Gemischbildung Qualitativ
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: Gemischbildungsverhalten Bio-Ethanol-haltiger Kraftstoffe unter dieselrelevanten Bedingungen
Laufzeit: 1. März 2016 - 28. Februar 2018
Mittelgeber: Bundesministerium für Ernährung und Landwirtschaft (BMEL)Ziel dieses Vorhabens war die quantitative Messung der Mischung von unter dieselmotorischen Bedin-gungen eingespritztem Kraftstoff (mit und ohne Bio-Ethanol-Anteil) mit der umgebenden Fluidat-mosphäre. Dieses Vorhaben reichte von der Beschreibung der Mischungsvorgänge in Modellen, über quantitative Messwerterfassung bis hin zur Simulation der Mischungsvorgänge am Rechner. Die ge-wonnenen Ergebnisse ermöglichen eine gezielte Optimierung der Gemischbildung in Dieselmotoren. Dabei steht der Kraftstoff im Fokus, wofür im Projekt neben Bio-Ethanol, auch der Reinstoff Dekan ver-wendet wurde. Für die Übertragung auf anwendbare Systeme wurden zusätzlich Realkraftstoffe wie Biodiesel (RME), Referenzdieselkraftstoff und Gas-to-Liquid (GtL) Diesel verwendet, sowie verschie-dene Gemische (Blends) der vorgenannten Kraftstoffe. Basierend auf Mie-Streulicht-, Schlieren- und quantitativen Messungen mittels Raman-Spektroskopie konnte festgestellt werden, dass das Air-Ent-rainment und die daraus resultierende Gemischverteilung weitestgehend kraftstoff-unabhängig sind. Die Gemischbildung ist nicht nur eine, wie oft in einschlägiger Literatur dargestellte Abfolge von Primärzer-fall und Sekundärzerfall, sondern wird maßgeblich vom initialen Kraftstoffimpuls dominiert.
-
Messtechnische Erfassung des Strahlaufbruchs von Diesel-Sprays im Düsennahbereich
(Drittmittelfinanzierte Einzelförderung)
Laufzeit: 1. Dezember 2015 - 30. November 2017
Mittelgeber: AIF Arbeitsgemeinschaft industrieller ForschungsvereinigungenDer aus der Düseninnenströmung von Kraftstoffinjektoren am Düsenaustritt resultierende Strahlaufbruch stellt die Anfangsbedingung motorischer Gemischbildungsprozesse dar. Sehr hohe Spraydichte, kleine Skalen und sehr hohe Ausbreitungsgeschwindigkeiten limitieren bis heute die Abbildung dieses Spraybereichs in der Simulation. Die Weiterentwicklung ausgewähl-ter aktueller Messmethoden soll den primären Strahlaufbruch messtechnisch zu erschließen. Der Einsatz unterschiedlicher Messprinzipien dient dazu Ergebnisse durch detaillierte Verglei-che zu verifizieren und andererseits komplementär zu ergänzen. Erfasst werden die Strahlstruk-tur, die Spraydichte und Ausbreitungsgeschwindigkeiten in hoher zeitlicher und räumlicher Auf-lösung.
-
Effect of 4500bar injection pressure and super-critical phase change of surrogate and real-world fuels enriched with additives and powering Diesel engines on soot emissions reduction
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: IPPAD
Laufzeit: 1. September 2015 - 31. August 2019
Mittelgeber: Innovative Training Networks (ITN)Reduction of soot emissions from Diesel engines will be explored by utilising simultaneously (a) injection pressure between 2000-4500bar, (b) engine operation at supercritical conditions relative to the injected fuel’s critical point and (c) additives that improve atomisation and reduce pollutant formation. The detailed processes of nozzle flow cavitation/boiling, atomisation, phase-change and mixing, combustion and soot emissions under such conditions will be explored both experimentally and computationally. Experimental techniques include fuel property measurements, optical/laser diagnostics, high speed imaging, micro CT and high energy X-rays. Tests will be performed in CVC, optical engines, single-cylinder and production engine test beds. Identification of nozzle’s internal geometry and testing of clean and aged injectors with internal deposits build-up is central to the programme. Simulation tools to be developed include molecular-structure-based equation of state for the properties of surrogate, ‘summer’ Diesel and low quality Diesel fuels enriched with additives at elevated pressures/ temperatures, DNS for bubble dynamics, cavitation and fuel atomisation, and soot oxidation in LES/RANS models coupling the in-nozzle flow with the macroscopic fuel spray development, mixing and pollutant formation in engines. The validated simulation models will be used as design tools to industrial development of fuels, fuel injection systems and Diesel engines. The 15 EU-funded ESRs plus 1 ESR funded independently by industry, will be recruited/seconded by universities, research centres and multinational engine, fuel injection system, fuel and fuel additives manufacturers from the EU, US, China, Japan and S.Korea. The new tests and the developed simulation tools, currently missing from the literature, will allow for an environmental assessment of the tested technologies at ‘real-world’ operating conditions, underpinning the forthcoming 2020 EU emission reduction directives.
-
Alternative erneuerbare Kraftstoffe aus Kunststoffabfall und ihre Verbrennungs- und Emissionseigenschaften in der Dieselmotorischen Verbrennung
(Drittmittelfinanzierte Einzelförderung)
Laufzeit: 1. Juli 2015 - 30. Juni 2017
Mittelgeber: Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) -
DualFlame – Modellierung und Optimierung des Diesel/Gas-Brennverfahrens
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: DualFlame – Modellierung und Optimierung des Diesel/Gas-Brennverfahrens
Laufzeit: 1. Juli 2015 - 30. Juni 2018
Mittelgeber: andere FörderorganisationDas Dual Fuel Brennverfahren kombiniert die Kompressionszündung des Dieselprozesses mit der
vorgemischten Magerverbrennung des Gasmotors. Die Abläufe sind äußerst komplex und noch nicht
im Detail verstanden. Auf der einen Seite sind die Strahlaufbereitung und Zündung des
Dieselkraftstoffs im Brenngas zu berücksichtigen, auf der anderen Seite die magere vorgemischte
Verbrennung des Gasmotors, das Verlöschen der Flamme und die klopfende Verbrennung.
Im Rahmen des angesuchten Projekts sollen die kinetisch kontrollierten Prozesse des
motorischen Flammenlöschens und der daraus resultierenden treibhauswirksamen
Kohlenwasserstoff-Emissionen sowie der klopfenden Verbrennung detailliert erforscht werden.
Herausgearbeitet werden sollen:
* Zonen mit verlöschender Flamme (Gasphase, Wände, Spalte)
* Einfluss der motorischen zyklischen Schwankungen und des Zündverzugs auf das Verlöschen der
Flamme und die Nachoxidation der Kohlenwasserstoffe
* Einfluss der Gemischzusammensetzung (Brenngas, Inertgas, Luft-Brenngas-Verhältnis) auf das
Löschen der Flamme und die Kohlenwasserstoff-Emissionen
* Übergang von Betriebspunkten mit hohen Kohlenwasserstoff-Emissionen zur klopfenden
Verbrennung durch Anreicherung des Gasgemischs -
Wärmeübergang an Hochleistungs-Dieselmotoren-Kolben
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Gesamtprojekt)
Laufzeit: 1. Juli 2014 - 31. Dezember 2017
Mittelgeber: Bayerische Forschungsstiftung -
TwinJet -- Neues Doppelstrahl Zerstäubungskonzept
(Drittmittelfinanzierte Einzelförderung)
Laufzeit: 1. Juni 2012 - 30. November 2014
Mittelgeber: Bayerische ForschungsstiftungDas Forschungsprojekt AZ-1004-11 „TWIN-JET“ umfasste die beiden Hauptziele einer Potentialanalyse des Zerstäubungsprinzips mit neuartigen Doppelstrahl-Sprayinjektoren einerseits und andererseits die Verifikation von Pulsationsdämpfern aus porösen Werkstoffen für moderne Common-Rail Einspritzsysteme. Die Projektpartner bestanden aus den beiden Hochschulinstituten Lehrstuhl für Prozessmaschinen und Anlagentechnik (iPAT) und Lehrstuhl für Technische Thermodynamik (LTT) der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg. Zudem waren die Industriepartner Bayerische Motoren Werke AG (BMW), Robert Bosch GmbH (Bosch), FMP Technology GmbH (FMP) und Geiger Fertigungstechnologie GmbH (Geiger) beteiligt.
Die Aufgabe des LTT bestand in der Untersuchung der Sprayeigenschaften von Twin-Jet Sprays mittels optischer Messtechniken im Vergleich zu konventionellen Freistrahlsprays. Untersuchungen wurden für eine Vielzahl unterschiedlicher Betriebsbedigungen durchgeführt, die in der Benzindirekteinspritzung auftreten. Des Weiteren war der Lehrstuhl für die Adaption der neuartigen Injektoren an den Transparentmotor und die optische Untersuchung der Gemischbildung im Motor verantwortlich. -
Anwendung von Wasserstoff
(Drittmittelfinanzierte Gruppenförderung – Teilprojekt)
Titel des Gesamtprojektes: Bayerisches Wasserstoffzentrum
Laufzeit: 1. Januar 2012 - 31. Dezember 2016
Mittelgeber: Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft und Medien, Energie und Technologie (StMWIVT) (ab 10/2013)
URL: https://www.bh2c.de/Im Teilprojekt III werden Technologiebedarf, erreichbare Leistungen und Integration in den LOHCSystemverbund für die (Rück-)Verstromung von Wasserstoff mit thermischen Maschinen untersucht.
Betrachtet werden die drei in der Energietechnik bedeutendsten thermischen Maschinen - Gasturbinen
(TP III.1.1), Hubkolbenmotoren (TP III.1.2) und Dampfkraftprozesse (TP III.1.3). Für alle drei
Anlagentypen ist die wärmetechnische Integration der Maschinen in das Gesamtsystem entscheidend für
die erreichbaren Wirkungsgrade. Die Verbundeffizienz profitiert maßgeblich durch Nutzung von Abwärmen
der thermischen Prozesse, setzt jedoch auch Grenzen in der Optimierung der thermischen Maschinen,
damit eine für die Dehydrierung ausreichende Wärmeenergie zur Verfügung steht. Im optimierten Fall
übersteigt der Wärmebedarf der Dehydrierung des LOHC Marlotherm die verfügbare Abwärme sowohl der
Turbine als in geringerem Umfang auch des Motors. Spezifisch für die drei Wärmekraftprozesse müssen
die Maschinen für den Wasserstoffbetrieb und die im Projektverbund ermittelten speziellen
Randbedingungen der LOHC Technologie betrachtet werden. -
Wirkkette Direkteingespritzter Kraftstoffe im Ottomotor
(Drittmittelfinanzierte Einzelförderung)
Laufzeit: 1. Januar 2011 - 30. Juni 2014
Mittelgeber: Bayerische ForschungsstiftungIn dem BFS-Forschungsprojekt WiDiKO Wirkkette Direkteingespritzter Kraftstoffe im Ottomotor wurde der Einfluss einzelner Kraftstoffkomponenten (teils biogener Bestandteile) auf die ottomotorische Wirkkette beginnend bei der Sprayausbreitung über das Verdampfungsverhalten bis hin zur Entzündung und Flammenausbreitung für direkteinspritzende Ottomotoren experimentell untersucht, physikalisch basiert modelliert und damit einer Simulation zugänglich gemacht. Insgesamt kann festgestellt werden, dass die unterschiedlichen Eigenschaften der in Ottokraftstoffen enthaltenen Komponenten sich unter den Temperatur- und Druckbedingungen, wie sie in modernen ottomotorischen Verfahren vorliegen, erheblich auswirken, indem sie das Sprayverhalten in der Benzindirekteinspritzung signifikant beeinflussen, während der Verdampfung eine teilweise Separation der Komponenten auftreten kann und die Komponenten deutliche Unterschiede im Zündungs- und Flammenausbreitungsverhalten zeigen. Das Projekt konnte in den genannten Punkten den Stand des Wissens erweitern, dadurch, dass das Verhalten von Mehrkomponenten-Kraftstoffen besser verstanden, modelliert und so einer fundierten Simulation zugänglich gemacht werden konnte. Insbesondere zeigte sich für die häufig als biogene Bestandteile genutzten kurzkettigen Alkohole (Ethanol, Butanol) in der Mischung mit mineralölbasierten Kohlenwasserstoffen in der Verdampfung ein betriebspunktabhängiges Verhalten. Die korrekte Abbildung der Mischungsthermodynamik für Ethanol-haltige Kraftstoffe in einem Verdampfungsmodell ist ein wesentliches Projektergebnis. Hinsichtlich der Zündbedingungen zeigte sich der Einspritzzeitpunkt als über die Verdampfungskühlung dominanter Einfluss. In der Flammenausbreitung konnten alle gemessenen Daten (Reinstoffe, binäre und ternäre Mischungen, Benzin und Restgaseinfluss) sehr gut mit Daten zur laminaren Flammengeschwindigkeit korreliert werden. Zur Messung dieser laminaren Brenngeschwindigkeiten von flüssigen Kohlenwasserstoffen konnte an beiden beteiligten Instituten kooperativ eine neue Messmethode („Heat-Flux-Brenner“) etabliert werden. Neben zahlreichen Veröffentlichungen hat das Forschungsprojekt zu gemeinsamen weiteren Forschungsaktivitäten geführt (erfolgreiche Beantragung einer Nachwuchsgruppe beim BMEL, laufende Anträge bei der FVV und der FNR). Die bei BMW genutzte und industriell verbreitete 0D/1D Simulation von motorischen Vorgängen konnte in diesem Projekt maßgeblich profitieren, als auch zur Validierung der Abhängigkeiten zwischen Zündung und Verbrennung beitragen. Hier sind besonders die Wechselwirkungen der Projektergebnisse im Bereich der laminaren Flammengeschwindigkeiten erwähnenswert.
Das Gesamtprojekt gliedert sich in drei Teilprojekte:
Teilprojekt A (LTT Erlangen): Experimentelle Untersuchung des komponenten-abhängigen Sprayverhaltens, des Verdampfungsverhaltens und der Verbrennung
Teilprojekt B (IEC Freiberg): Simulation der Sprayausbreitung und Verdampfung für Ein- und Mehrkomponentenkraftstoffe
Teilprojekt C (BMW AG): Motorisches Verbrennungsmodell für aktuelle Ottomotoren
Im Teilprojekt A (LTT Erlangen) wurden Sprayverhalten, Verdampfung und Verbrennung experimentell untersucht. Zur systematischen Untersuchung des Einflusses verschiedener Kraftstoffeigenschaften wurden 1- bis 3-Komponenten-Kraftstoffe im Vergleich zu dem Multi-Komponenten-Gemisch Benzin untersucht. Bereits in der Ausbreitung der flüssigen Kraftstoffphase zeigen sich Unterschiede bis zu einer Verdopplung der Eindringtiefe bei bestimmten Betriebsbedingungen und Kraftstoffzusammensetzungen. Im Verdampfungsverhalten zeigt sich bei moderaten Umgebungsbedingungen der Siedepunkt/der Siedeverlauf als bestimmende Eigenschaft, während bei hohen Temperaturen die Verdampfungsenthalpie dominiert. Auf diese Weise dominieren Alkohole, die Benzinen als regenerative Komponenten zugemischt werden, in diesem Fall das Verdampfungsverhalten des Gemisches. In den Untersuchungen zum Verbrennungsverhalten zeigte sich die laminare Flammengeschwindigkeit auch unter den stark geschichteten Bedingungen einer Sprayverbrennung als wesentliche Einflussgröße. Durch Einführung der Heat-Flux-Methode konnten laminare Flammengeschwindigkeiten für verschiedene flüssige Kohlenwasserstoffe (Ein- und Mehrkomponentenkraftstoffe, Variation von Temperatur, und Restgasanteil) experimentell bestimmt werden.
Im Teilprojekt B wurde die Verdampfung und Gemischbildung von Mehrkomponentenkraftstoffen detailliert numerisch untersucht. Hierbei wurden aufbauend auf einer umfangreichen Untersuchung zur Gemischphasenthermodynamik sowohl Einzeltropfen als auch motorische Sprays analysiert. Notwendige Modellerweiterungen wurden in die Simulation integriert und mit Daten aus der Literatur und den Spray-Messwerten aus Erlangen abgeglichen. Die hier vorgestellten Ergebnisse zeigen deutlich die enge Verbindung zwischen Experiment und Simulation, da nur so die implementierten Modelle validiert werden können. Es konnten sehr gute Übereinstimmungen zwischen den experimentellen Daten vom LTT Erlangen und den Simulationsergebnissen erreicht werden. Auf Basis der gewählten Mischungen wurden relevante thermodynamische Effekte identifiziert, die einen signifikanten Einfluss auf die Dampfverteilung haben. Die Thermodynamik der Gemische kann sehr gut mit Aktivitätsmodellen abgebildet werden. Eine flexible Variante stellt dabei die Methode UNIFAC dar, da diese für beliebige Kohlenwasserstoffmischungen anwendbar ist. Die differentielle Verdampfung führt zu einer Schichtung der Komponenten in der Gasphase mit Einfluss auf Verbrennungs- und Schadstoffbildungsverhalten. Im Rahmen des Projekts wurde insbesondere das Verbrennungs-verhalten, hier die Brenngeschwindigkeit, untersucht. Die laminaren Brenngeschwindigkeiten der betrachteten Mischungen können im Vergleich mit dem Experiment im Trend gut abgebildet werden.
Im Teilprojekt C wurde bei BMW die Einsetzbarkeit von 0D/1D Verfahren für die Simulation motorischer Verbrennungsprozesse geprüft. Dabei wurde festgestellt, dass die „Anbrenn“-Phase in der Modellbildung besondere Aufmerksamkeit benötigt. Dies liegt darin begründet, dass sich ein Fehler in der Bewertung des Brennverzugs (Zeitpunkt vom Zündfunken bis zur merklichen Wärmefreisetzung) durch den kompletten Verbrennungsablauf zieht. Damit würden im Folgenden die motorischen Zielgrößen wie Mitteldruck, Drehmoment und Abgastemperatur falsch bewertet [Gra12]. Im Bereich des „Anbrennens“ ist vor allem die Kenntnis der laminaren Brenngeschwindigkeit von großer Bedeutung. Gängige Formulierungen für die Anwendung in der 0D Simulation haben allerdings große Schwächen in ihrem thermodynamischen Wertebereich insbesondere auch bei neueren Kraftstoffzusammensetzungen [Kop09]. Hier können die neuen Erkenntnisse vom LTT Erlangen direkt für eine Modellbildung genutzt werden. Die thermodynamischen Eingangsgrößen für die Dauer des Brennverzugs sind zusätzlich sehr stark von den Brennraumtemperaturen abhängig. Im Teilprojekt C wurde gezeigt, dass die Verdampfungskühlung durch die Kraftstoffdirekteinspritzung einer 0D Simulation unter instantanen Annahmen sehr gut zugänglich ist [Müh10]. Weiterhin wurde aber auch deutlich, dass ein direkter Übertrag der Hochdruck-Kammer Messungen aus Erlangen nicht darstellbar ist, da sich aktuell nicht alle experimentellen Einflussgrößen auf die Verbrennung (insb. Turbulenz und Strömungsdynamik) integral bestimmen bzw. am Prüfstand „klinisch“ variieren lassen.
2024
In-Situ Measurement Technique for Data Acquisition in Fuel Cells: Enabling Accurate Energy Balance Modeling
20th Symposium on Modeling and Validation of Electrochemical Energy Technologies ModVal 2024 (Trafo Baden, 13. März 2024 - 14. März 2024)
In: Book of Abstracts 20th Symposium on Modeling and Experimental Validation of Electrochemical Energy Technologies (ModVal 2024) 2024
DOI: 10.3929/ethz-b-000662523
, , , :
Methanol – n-dodecane dual-fuel direct-injection combustion under compression ignition conditions in a constant flow chamber
ICLASS 2024 - 16th Triennial International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Shanghai, 23. Juni 2024 - 27. Juni 2024)
, , , , :
On the Anode Exhaust Gas Recirculation of PEM Fuel Cells Using Passive Ejectors
20th Symposium on Modeling and Experimental Validation of Electrochemical Energy Technologies (ModVal 2024) (Baden, 13. März 2024 - 14. März 2024)
In: P. Boillat, M. El Kazzi, J. Eller, C. Gloor, L. Gubler, J. Herranz, S. Trabesinger (Hrsg.): Book of Abstracts 2024
DOI: 10.3929/ethz-b-000662523
, , , :
Experimental and simulative analysis of the dependence between liquid water amount and mass transfer in a planar membrane humidifier
20th Symposium on Modeling and Experimental Validation of Electrochemical Energy Technologies (ModVal 2024) (Baden, 13. März 2024 - 14. März 2024)
, , :
High-load operating characteristics of planar membrane humidifiers of polymer electrolyte membrane fuel cell systems for heavy-duty applications
Energy & Propulsion Conference & Exhibition (Columbus, OH 43215, 12. November 2024 - 14. November 2024)
, , :
Fiber Bragg Grating Temperature Sensing in Fuel Cells
2024 IEEE Photonics Conference (IPC)
, , , , , , :
Long-Term Continuous Gas Diagnostics For Fuel Cell Systems: Development Of An Automatized Raman Metrology
21st International Symposium on Application of Laser and Imaging Techniques to Fluid Mechanics (Lissabon, 8. Juli 2024 - 11. Juli 2024)
DOI: 10.55037/lxlaser.21st.34
, , , :
Influence of injection pressure on ignition delay and lift-off length of eFuels
ICLASS 2024 - 16th Triennial International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Shanghai, 23. Juni 2024 - 27. Juni 2024)
, , , :
Einspritzung, Mischung und Selbstzündung von E-Kraftstoffen für kompressionsgezündete Motoren
In: MTZ Motortechnische Zeitschrift 85 (2024), S. 58-61
ISSN: 0024-8525
DOI: 10.1007/s35146-023-1573-z
, , , :
Injection, Mixing and Auto-ignition of E-fuels for Compression Ignition Engines
In: MTZ worldwide 85 (2024), S. 54-57
ISSN: 2192-9114
DOI: 10.1007/s38313-023-1569-6
, , , :
Cross-plane PIV for the characterization of low viscosity viscoelastic fluids
21st LISBON Laser Symposium 2024 (Lisbon, 7. August 2024 - 11. August 2024)
, , , :
Numerical study of novel OME1−6 combustion mechanism and spray combustion at changed ambient environments
In: Frontiers of Energy (2024)
ISSN: 2095-1701
DOI: 10.1007/s11708-024-0926-8
, , , , , , :
2023
Experimental Study of High-Pressure Reacting and Non-reacting Sprays for Various Gasoline Blends
In: SAE International Journal of Fuels and Lubricants 17 (2023), Art.Nr.: 04-17-02-0009
ISSN: 1946-3952
DOI: 10.4271/04-17-02-0009
, , , , , , , :
2-Propanol Fuel Cell System
EFCF 2023: Low-Temp. Fuel Cells, Electrolysers & H2 Processing (Luzern, 4. Juli 2023 - 7. Juli 2023)
, , , , :
Methane Concentration Influence on Combustion in a Rapid Compression Machine under DFICE Relevant Conditions
In: Journal of Mechanics Engineering and Automation 13 (2023)
ISSN: 2163-2405
DOI: 10.17265/2159-5275/2023.02.003
, , , , , :
Optical measurements of two cylindrical and conical heavy-duty diesel injector nozzels – A comparison of reference diesel, HVO, and RME fuels
In: Energy Conversion and Management 285 (2023), Art.Nr.: 117018
ISSN: 0196-8904
DOI: 10.1016/j.enconman.2023.117018
, , , , :
Large eddy simulation of OME3 and OME4 spray combustion under heavy-duty conditions
In: Fuel 353 (2023), Art.Nr.: 129097
ISSN: 0016-2361
DOI: 10.1016/j.fuel.2023.129097
, , , , , , :
3D tomographic reconstruction of Spray G after multiple light scattering suppression using Fourier filtering
Liquid Atomization and Spray Systems Europe 2023 (Neapel, 4. September 2023 - 7. September 2023)
, , , :
Quantifying extinction imaging of fuel sprays considering scattering errors
In: International Journal of Engine Research (2023)
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1177/14680874231167931
, , , :
Modeling of ejectors applied in PEMFC systems 2
EFCF 2023: Low-Temp. Fuel Cells, Electrolysers & H2 Processing (Luzern, 4. Juli 2023 - 7. Juli 2023)
, , , :
Modeling of ejectors applied in PEMFC systems
ModVal 2023 - 19th Symposium on Fuel Cell and Battery Modeling and Experimental Validation (Duisburg, 21. März 2023 - 23. März 2023)
, , , :
Membrane humidifier model for PEM fuel cell systems
European Fuel Cell Forum 2023 (Lucerne, 4. Juli 2023 - 7. Juli 2023)
, , , :
Membrane humidifier model for PEM fuel cell systems
19th Symposium on Fuel Cell and Battery Modeling and Experimental Validation (Duisburg, 21. März 2023 - 23. März 2023)
, , :
Analysing the Influence of High Transient Current Flow on White Etching Cracks in Roller Element Bearings
International Tribology Conference (Fukuoka, 25. September 2023 - 30. September 2023)
, , , :
Analysing the DC Voltage Response of Roller Element Bearings under WEC-Critical Conditions
European Conference on Tribology (Bari, 21. Juni 2023 - 23. Juni 2023)
, , :
Oxidation of soot in gasoline exhaust on Mn2O3 catalyst
In: Applied Catalysis A-General 663 (2023), Art.Nr.: 119316
ISSN: 0926-860X
DOI: 10.1016/j.apcata.2023.119316
, , , , , , , :
Oxidation of soot in gasoline exhaust on Mn2O3 catalyst
In: Applied Catalysis A-General (2023), S. 119316
ISSN: 0926-860X
DOI: 10.1016/j.apcata.2023.119316
, , , , , , , :
Investigation of Fuel Sprays Using an IR-based Measurement Technique
11th International Conference “Fuel Science - From Production to Propulsion” (Aachen, 23. Mai 2023 - 25. Mai 2023)
, , :
Mixture formation of OME3−5 and 1-Octanol in comparison with diesel-like Dodecane under ECN Spray A conditions
In: Frontiers in Mechanical Engineering 9 (2023)
ISSN: 2297-3079
DOI: 10.3389/fmech.2023.1083658
, , :
2022
Energetics of Technical Integration of 2-Propanol Fuel Cells: Thermodynamic and Current and Future Technical Feasibility
In: Energy Technology (2022)
ISSN: 2194-4288
DOI: 10.1002/ente.202200343
, , , , , , , :
Mixture Formation Analysis for Diesel, n-Dodecane, RME, and HVO in Large-Scale Injector Nozzles
CO2 Reduction for Transportation Systems Conference (Turin, 21. Juni 2022 - 22. Juni 2022)
DOI: 10.4271/2022-37-0020
URL: https://saemobilus.sae.org/content/2022-37-0020/
, , , , :
Distribution of Liquid Mass in Transient Sprays Measured Using Laser-Plasma-Driven X-Ray Tomography
In: Physical Review Applied 17 (2022), Art.Nr.: 064056
ISSN: 2331-7019
DOI: 10.1103/PhysRevApplied.17.064056
, , , , , , , , , :
Highly time-resolved heat flux measurement in a combustion engine
In: International Journal of Engine Research (2022)
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1177/14680874221118970
, , , :
The 10th International Conference on Modeling and Diagnostics for Advanced Engine Systems
COMODIA2022 (Saporro, 5. Juli 2022 - 8. Juli 2022)
, , , :
Wasserstoff als alternativer Energieträger
Kraftstoffe für die Mobilität von morgen – 5. Tagung der Fuels Joint Research Group (Waischenfeld, 30. Juni 2022 - 1. Juli 2022)
In: Jürgen Krahl, Axel Munack, Peter Eilts, Jürgen Bünger (Hrsg.): Kraftstoffe für die Mobilität von morgen, Göttingen: 2022
URL: https://www.fuels-jrg.de/app/download/9917084969/FJRG_2022.pdf?t=1657625812
, :
Investigations on lean and EGR-diluted combustion with active Pre-Chamber Ignition using a 1D-simulation model
International Conference on Ignition Systems for Gasoline Engines – International Conference on Knocking in Gasoline Engines (Berlin, 13. September 2022 - 14. September 2022)
In: Sens, Marc (Hrsg.): International Conference on Ignition Systems for Gasoline Engines – International Conference on Knocking in Gasoline Engines, Berlin: 2022
DOI: 10.24053/9783816985440
, , :
Measurement techniques for active pre-chamber ignition systems: optical experiments and thermodynamic evaluation
The 10th International Conference on Modeling and Diagnostics for Advanced Engine Systems (Sapporo, Japan, 5. Juli 2022 - 8. Juli 2022)
In: The Japan Society of Mechanical Engineers (JSME) (Hrsg.): Proceedings of the COMODIA2022 2022
DOI: 10.1299/jmsesdm.2022.10.a2-1
, , , :
Investigations on an active pre-chamber ignition system in a combustion chamber
In: International Journal of Engine Research (2022)
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1177/14680874221120140
, , , , :
3D simulation of a ballistic direct injection cycle for the assessment of fuel property effects on cavitating injector internal flow dynamics and primary breakup
In: Fuel 308 (2022), Art.Nr.: 121775
ISSN: 0016-2361
DOI: 10.1016/j.fuel.2021.121775
, , , , :
Multiple scattering suppression for correct light transmission measurements through the ECN Spray G running with ethanol
31th Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Virtuell, 6. September 2022 - 8. September 2022)
, , , :
Mixture Formation and Ignition of Dodecane and OME3-5
5. FJRG Tagung - Kraftstoffe für die Mobilität von Morgen (Waischenfeld, 30. Juni 2022 - 1. Juli 2022)
, , , :
Mixture Formation and Ignition of Dodecane and OME3-5
10th International Conference “Fuel Science - From Production to Propulsion” (Aachen, 10. Mai 2022 - 12. Mai 2022)
, , , :
Mixture Formation of OME3-5 and 1-Octanol in comparison to diesel-like Dodecane under ECN Spray A Conditions
COMODIA2022 (Sapporo, 5. Juli 2022 - 8. Juli 2022)
, , , :
Effects of liquid properties on atomization and spray characteristics studied by planar two-photon fluorescence
In: Physics of Fluids 34 (2022), Art.Nr.: 083305
ISSN: 1070-6631
DOI: 10.1063/5.0098922
, , , , , , , :
2021
The effect of transient needle lift on the internal flow and near-nozzle spray characteristics for modern GDI systems investigated by high-speed X-ray imaging
In: International Journal of Engine Research (2021)
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1177/1468087420986751
, , , , :
Phase change in fuel sprays at diesel engine ambient conditions: Impact of fuel physical properties
In: Journal of Supercritical Fluids 170 (2021), Art.Nr.: 105130
ISSN: 0896-8446
DOI: 10.1016/j.supflu.2020.105130
, , :
Phase change in fuel sprays at diesel engine ambient conditions: Modeling and experimental validation
In: Journal of Supercritical Fluids 173 (2021), Art.Nr.: 105224
ISSN: 0896-8446
DOI: 10.1016/j.supflu.2021.105224
, , , , :
Flame Luminesce in an Optically Accessible Engine with an Active Fuelled Pre-Chamber Ignition System
In: Michael Bargende, Hans-Christian Reuss, Andreas Wagner (Hrsg.): 21. Internationales Stuttgarter Symposium, Springer Verlag, 2021, S. 397-410
ISBN: 9783658335205
DOI: 10.1007/978-3-658-33521-2_27
, , , :
Analysis of liquid spray structures using two-photon fluorescence laser sheet imaging
15th ICLASS 2021 (Edinburgh, Scotland, 29. August 2021 - 2. September 2021)
In: Vol 1 No 1 (2021): ICLASS Edinburgh 2021 2021
DOI: 10.2218/iclass.2021.6139
(online publication)
, , , , , , , , :
Experimental Diagnostics and Investigations on Cavitation in Engine Injector Nozzles
In: Phoevos Koukouvinis, Manolis Gavaises (Hrsg.): Cavitation and Bubble Dynamics – Fundamentals and Applications, Academic Press, 2021, S. 265 – 302
ISBN: 978-0-12-823388-7
DOI: 10.1016/b978-0-12-823388-7.00002-3
, , , , :
2020
3D Simulation of Turbulent and Cavitating Flow for the Analysis of Primary Breakup Mechanisms in Realistic Diesel Injection Processes
In: Atomization and Sprays (2020), S. 861-893
ISSN: 1044-5110
DOI: 10.1615/AtomizSpr.2020032492
, , , , , :
Influence of the nozzle geometry on in-nozzle cavitation investigated in real-size glass nozzles with shadowgraphy and LIF
14th International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems, ICLASS 2018 (Chicago, IL, 22. Juli 2018 - 26. Juli 2018)
In: ICLASS 2018 - 14th International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems 2020
, , , , :
Influence of Nozzle Geometry Parameters on the Propagation of Fuel Spray Investigated with Linear and Non-Linear Regression Models
In: SAE Technical Papers (2020)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2020-01-2114
, :
Numerical investigation of inert and reactive spray characteristics during pilot injection of a dual fuel injector
6th ECCOMAS European Conference on Computational Mechanics: Solids, Structures and Coupled Problems, ECCM 2018 and 7th ECCOMAS European Conference on Computational Fluid Dynamics, ECFD 2018 (Glasgow, 11. Juni 2018 - 15. Juni 2018)
In: Roger Owen, Rene de Borst, Jason Reese, Chris Pearce (Hrsg.): Proceedings of the 6th European Conference on Computational Mechanics: Solids, Structures and Coupled Problems, ECCM 2018 and 7th European Conference on Computational Fluid Dynamics, ECFD 2018 2020
, , , , , , , :
GDI Sprays with up to 200 MPa Fuel Pressure and Comparison of Diesel-like and Gasoline-Like Injector Designs
In: SAE Technical Papers (2020)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2020-01-2104
, , :
Experimental investigation of flow field and string cavitation inside a transparent real-size GDI nozzle
In: Experiments in Fluids 61 (2020), Art.Nr.: 154
ISSN: 0723-4864
DOI: 10.1007/s00348-020-02982-y
, , , :
Quantification of mixture composition, liquid-phase fraction and - temperature in transcritical sprays
In: Journal of Supercritical Fluids 159 (2020), Art.Nr.: 104777
ISSN: 0896-8446
DOI: 10.1016/j.supflu.2020.104777
, , , , :
MIXTURE FORMATION ANALYSIS OF POLYOXYMETHYLENETHER INJECTION
In: Atomization and Sprays 30 (2020), S. 843-859
ISSN: 1044-5110
DOI: 10.1615/AtomizSpr.2020035250
URL: http://www.dl.begellhouse.com/journals/6a7c7e10642258cc,2cbfd3431f4f92c4,1170247835c242b7.html
, , , , , :
Optical Investigations on the Jet Propagation of an Actively Fuelled Pre-Chamber Ignition System with Highspeed Schlieren Imaging
THIESEL 2020 Thermo- and Fluid dynamic Processes in Direct Injection Engines (Valencia, 8. September 2020 - 11. September 2020)
In: Editorial Universitat Politècnica de València (Hrsg.): THIESEL 2020.Thermo-and Fluid Dynamic Processes in Direct Injection Engines.8th-11th September 2020
Open Access: https://riunet.upv.es/handle/10251/150759
URL: https://riunet.upv.es/handle/10251/150759
, , , , :
Active Fuelling of a Passenger Car Sized Pre-Chamber Ignition System with Gaseous Components of Gasoline
In: SAE Technical Papers (2020)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2020-01-2045
, , :
Pre-Chamber ignition system with active fuelling: an enabler for homogeneous lean and diluted combustion processes
14th International AVL Symposium on Propulsion Diagnostics (Baden-Baden, 23. Juni 2020 - 24. Juni 2020)
In: 14th International AVL Symposium on Propulsion Diagnostics 2020
URL: https://www.avl.com/web/de/-/14th-international-avl-symposium-on-propulsion-diagnostics
, , :
Development of limited-view tomography for measurement of Spray G plume direction and liquid volume fraction
In: Experiments in Fluids 61 (2020), Art.Nr.: 51
ISSN: 0723-4864
DOI: 10.1007/s00348-020-2885-0
URL: https://link.springer.com/article/10.1007/s00348-020-2885-0
, , , , :
Experimental investigation of spray propagation under crossflow conditions with Shadowgraph and Schlieren techniques
3rd Conference on Problems of Thermal Physics and Power Engineering, PTPPE 2020 (Moscow, 19. Oktober 2020 - 23. Oktober 2020)
In: Journal of Physics: Conference Series 2020
DOI: 10.1088/1742-6596/1683/2/022061
, , , :
2019
Two-photon fluorescence laser sheet imaging for high contrast visualization of atomizing sprays
In: OSA Continuum 2 (2019), S. 983-993
ISSN: 2578-7519
DOI: 10.1364/OSAC.2.000983
, , , , , , :
The influence of superheated injection on liquid and gaseous flow field of an experimental single-hole gasoline direct injection injector
In: International Journal of Engine Research (2019)
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1177/1468087419858464
, , , , , , , :
Liquid Organic Hydrogen Carriers as chemical hydrogen storage – Opportunities and challenges of reconversion into electricity with combustion engines
13. Tagung Gasfahrzeuge - eine nachhaltige Alternative (Stuttgart, 19. Oktober 2019 - 20. Oktober 2019)
, , , :
Measurement Techniques for the Investigation of the Primary Atomization of Fuel Sprays
Workshop ENCOM 2019, Waischenfeld, 16./17.10.2019 (Fraunhofer Forschungscampus Waischenfeld, 16. Oktober 2019 - 17. Oktober 2019)
, , , , , :
An Inside View on Diesel Sprays: From Quantitative 1D-Measurements to an In Depth 2D-Analysis of Mixture Composition
Workshop ENCOM 2019, Waischenfeld, 16./17.10.2019 (Fraunhofer Forschungscampus Waischenfeld, 16. Oktober 2019 - 17. Oktober 2019)
, , , :
Time-resolved chemiluminescence spectroscopy of diesel and alternative fuel flames at engine relevant ambient conditions
European Combustion Meeting (ECM) (Lissabon)
, , , :
Modelling and understanding deposit formation and reduction in combustion engines – Application to the concrete case of internal GDI injector deposit
In: Fuel 236 (2019), S. 284-296
ISSN: 0016-2361
DOI: 10.1016/j.fuel.2018.08.139
, , , :
Investigation the Impact of Fuel Properties on Diesel Spray Phase Change
29th European Conference Liquid Atomization & Spray Systems (Paris, 2. September 2019 - 4. September 2019)
In: Frankreich 2019
Open Access: https://ilass19.sciencesconf.org
URL: https://ilass19.sciencesconf.org/browse/author?authorid=672147
, , , :
Effect of Composition, Temperature, and Pressure on the Viscosities and Densities of Three Diesel Fuels
In: Journal of Chemical and Engineering Data (2019)
ISSN: 0021-9568
DOI: 10.1021/acs.jced.9b00652
, , , , , , , :
Pre-Chamber Ignition System for Diluted Combustion Processes with Active Fuelling by Volatile Fuel Components
Workshop ENCOM 2019, Waischenfeld, 16./17.10.2019 (Fraunhofer Forschungscampus Waischenfeld, 16. Oktober 2019 - 17. Oktober 2019)
, , :
Active Pre-chamber Ignition Systems: An Enabler for New ICE Combustion Concepts
9th European Combustion Meeting (ECM2019) (Lissabon, 14. April 2019 - 17. April 2019)
, :
Local Heat Transfer and Interdependency of Piston Material, Spray and Combustion in High Power Diesel Engines
Workshop ENCOM 2019, Waischenfeld, 16./17.10.2019 (Fraunhofer Forschungscampus Waischenfeld, 16. Juli 2019 - 17. Juli 2019)
, , , , , , :
Quo Vadis Combustion Engine?
Workshop ENCOM 2019, Waischenfeld, 16./17.10.2019 (Keynote Lecture) (Fraunhofer Forschungscampus Waischenfeld, 16. Oktober 2019 - 17. Oktober 2019)
:
2018
Imaging atomizing sprays with high visibility using two-photon fluorescence laser sheet imaging
ICLASS 2018, 14th Triennial International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Chicago, IL, 22. Juli 2018 - 26. Juli 2018)
URL: http://ilasseurope.org/events/iclass-2018/
, , , , , , :
Two-photon fluorescence laser sheet imaging for analyzing turbid two-phase flows: Application to transient atomizing sprays
19th International Symposium on Applications of Laser and Imaging Techniques to Fluid Mechanics (Lisbon, 16. Juli 2018 - 19. Juli 2018)
, , , , , , :
Effect of superheated fuel on air entrainment under GDI-relevant boundary conditions measured with FPIV
19th International Symposium on the Application of Laser and Imaging Techniques to Fluid Mechanics (Lissabon, 16. Juli 2018 - 19. Juli 2018)
URL: https://www.researchgate.net/publication/326579552_Effect_of_superheated_fuel_on_air_entrainment_under_GDI-relevant_boundary_conditions_measured_with_FPIV
, , , , , :- Boese, L., Opferkuch, F., Becker, J., & Wensing, M.:
Dynamic modeling of flow boiling within plate heat exchangers for heat pump and refrigeration applications
IGSHPA Research Track (Stockholm, 18. September 2018 - 20. September 2018)
DOI: 10.22488/okstate.18.000010
Influence of the nozzle geometry on in-nozzle cavitation investigated in real-size glass nozzles with shadowgraphy and LIF
ICLASS 2018, 14th Triennial International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Chicago, IL, 22. Juli 2018 - 26. Juli 2018)
URL: http://ilasseurope.org/events/iclass-2018/
, , , , :
Investigating Primary Spray Structures of Diesel Sprays with an Optimized Light Sheet Fluorescence Imaging Approach and X-Ray Phase Contrast Imaging
19th International Symposium on the Application of Laser and Imaging Techniques to Fluid Mechanics (Lissabon, 16. Juli 2018 - 19. Juli 2018)
, , :
Light sheet fluorescence microscopic imaging for the primary breakup of diesel and gasoline sprays with real-world fuels
In: Applied Optics 57 (2018), S. 2704-2714
ISSN: 1559-128X
DOI: 10.1364/AO.57.002704
, , :
Modeling the Pilot Injection and the Ignition Process of a Dual Fuel Injector with Experimental Data from a Combustion Chamber Using Detailed Reaction Kinetics
International Powertrains, fuels & lubricants meeting SAE (Heidelberg)
DOI: 10.4271/2018-01-1724.
, , , , , , , :
Modeling the Pilot Injection and the Ignition Process of a Dual Fuel Injector with Experimental Data from a Combustion Chamber Using Detailed Reaction Kinetics
In: SAE Technical Papers 2018-September (2018)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2018-01-1724
, , , , , , , :
Numerical investigation of the spray characteristics during pilot injection of a dual fuel injector
7th European Conference on Computation Fluid Dynamics (ECFD) (Glasgow)
, , , , , , , :
Messtechnische Erfassung des Strahlaufbruchs von Dieselsprays im Düsennahbereich
FVV-Frühjahrstagung 2018 (Bad Neuenahr, 22. März 2018 - 23. März 2018)
, , , :
Tracer-free fuel-air ratio measurements & thermodynamic phase determination in diesel sprays by Raman spectroscopy
14th International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems, ICLASS 2018 (Chicago, 22. Juli 2018 - 26. Juli 2018)
In: ICLASS 2018 - 14th International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems 2018
, , , :
A simplified model for a diesel spray
In: Fuel 222 (2018), S. 485-495
ISSN: 0016-2361
DOI: 10.1016/j.fuel.2018.02.152
, , , , :
Flame quenching during dual-fuel operation investigated in experiments and simulation
Conference on Thermo- and Fluid Dynamic Processes in Direct Injection Engines (THIESEL) (Valencia, 11. September 2018 - 14. September 2018)
, , , , , , :
Quantitative mixture formation analysis of diesel sprays
14th International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems, ICLASS 2018 (Chicago, IL, 22. Juli 2018 - 26. Juli 2018)
In: ICLASS 2018 - 14th International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems 2018
, , , , , :
Influence of e-fuels on mixture formation and combustion investigated in a high-pressure combustion vessel
6. Internationale TMFB Konferenz (Aachen, 6. Juni 2018 - 6. Juni 2018)
, , , :
Investigation of Phase Change Mechanisms of n-Alkanes Injected in sub- and Supercritical Conditions
ICLASS 2018, 14th Triennial International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Chicago, IL, USA, 22. Juli 2018 - 26. Juli 2018)
, , , , :
An advanced optical metrology view on mixture formation in Diesel sprays
13th International AVL Symposium on Propulsion Diagnostics (Baden-Baden, 26. Juni 2018 - 27. Juni 2018)
, , , :
Air entrainment and mixture distribution in Diesel sprays investigated by optical measurement techniques
In: International Journal of Engine Research 19 (2018), S. 120-133
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1177/1468087417742527
, , , , :
Pre-chamber Ignition System for Homogeneous Lean Combustion Processes with Active Fuelling by Volatile Fuel Components
Ignition Systems for Gasoline Engines 4th International Conference (Berlin, 6. Dezember 2018 - 7. Dezember 2018)
In: Michael Günther, Marc Sens (Hrsg.): Ignition Systems for Gasoline Engines 2018
, , :
Characterizing Spray Propagation of GDI Injectors under Crossflow Conditions
In: SAE Technical Papers 2018-September (2018)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2018-01-1696
, , :
2017
Laminar burning velocity and ignition delay time for premixed isooctane–air flames with syngas addition
In: Combustion Theory and Modelling 21 (2017), S. 228-247
ISSN: 1364-7830
DOI: 10.1080/13647830.2016.1215533
, , :
Multi-hole gasoline direct injection: In-nozzle flow and primary breakup investigated in transparent nozzlesand with X-ray
In: International Journal of Engine Research 19 (2017), S. 67-77
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1177/1468087417746860
, , , , :
Multi-Hole Gasoline Direct Injection: In-Nozzle Flow and Primary Breakup Investigated in Transparent Nozzles and with X-Ray
Motorische Verbrennung - Aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (Ludwigsburg, 16. März 2017 - 17. März 2017)
, , , :
Flashboiling atomization in nozzles for GDI engines
28th Conference of Liquid Atomization and Spray Systems ILASS 2017, 6.-8.9.2017, Valencia. Spain (Valencia, 6. September 2017 - 8. September 2017)
DOI: 10.4995/ILASS2017.2017.4750
, , , :- R. Distler, C. Hamann, M. Krämer, E. Kull, M. Wensing, Z. Li, Y. Gao, J. Wang:
High Speed X-Ray Imaging for Nozzle Exit Velocity and Density Distribution Measurements of GDI Nozzles
28th Conference of Liquid Atomization and Spray Systems, 6.-8.9.2017, Valencia. Spain (Valencia, 6. September 2017 - 8. September 2017)
Spray Characterization of Mulithole GDI Injectors with Spray Momentum Measurements
International Congress Engine Combustion Processes (Ludwigsburg, 16. März 2017 - 17. März 2017)
, , , :
The Impact of a Combustion Chamber Optimization on the Mixture Formation and Combustion in a CNG-DI Engine in Stratified Operation
In: SAE Technical Papers 2017-March (2017)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2017-01-0779
, , , , :
Model-based virtual engine calibration with the help of phenomenological methods for spark-ignited engines
In: Applied Thermal Engineering 121 (2017), S. 190-199
ISSN: 1359-4311
DOI: 10.1016/j.applthermaleng.2017.04.046
, , , :
Comparison of Shadowgraph Imaging, Laser-Doppler Anemometry and X-Ray Imaging for the Analysis of Near Nozzle Velocities of GDI Fuel Injectors
In: SAE Technical Papers 2017-October (2017)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2017-01-2302
, , , , , , :
High Speed Shadowgraphy of Transparent Nozzles as an Evaluation Tool for In-Nozzle Cavitation Behavior of GDI Injectors
ILASS–Europe 2017, 28th Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Valencia, 6. September 2017 - 8. September 2017)
DOI: 10.4995/ILASS2017.2017.4639
, , , , :
Investigation of Mixture Formation and Flammability of Natural Gas and Diesel under Dual Fuel Operating Conditions in the Limits of Flame-quenching and Knocking
The 9th International Conference on Modelling and Diagnostics for Advanced Engine Systems (Okayama Convention Center, 25. Juli 2017 - 28. Juli 2017)
, , , , :
Untersuchung der Langzeitverkokung von Hochdruckeinspritzventilen – Ein Modell zur Analyse von Aufbau, Abbau und Langzeitverhalten
16. Tagung: „Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors“, 28.-29.9.2017, Graz (Graz, 28. September 2017 - 29. September 2017)
, , , :
Processes in Diesel Sprays Investigated by Schlieren Technique and Raman Spectroscopy
International Congress on Engine Combustion Processes (ENCOM) (Ludwigsburg)
, , , , :
The liquid penetration of diesel substitutes
28th Conference of Liquid Atomization and Spray Systems ILASS 2017, 6.-8.9.2017, Valencia. Spain (Valencia, 6. September 2017 - 8. September 2017)
DOI: 10.4995/ILASS2017.2017.4764
, , , , :
Combustion process development for a SI engine with low pressure hydrogen direct injection
7th World Hydrogen Technologies Convention (Prague, 9. Juli 2017 - 12. Juli 2017)
, :
Combustion Process Development for Low Pressure Hydrogen Direct Injection
12. Tagung Gasfahrzeuge. 24-25 Oktober 2017, Stuttgart (Stuttgart, 24. Oktober 2017 - 25. Oktober 2017)
, :- F. Schwerdt, R. Messing, C. Sauer, C. Schwarz, M. Schenk, F. X. Schauer, M. Wensing:
Potential for the Extension of the Knocking Limit by Miller Strategies and Diluted Gasoline Combustion Processes
5. Internationale Tagung Ottomotorisches Klopfen, 12./13.12.2017, Berlin (Berlin, 12. Dezember 2017 - 13. Dezember 2017)
Correlation between Piston Surface Temperature and Piston Material and Their Influence on Spray-Wall-Interaction and Spray Combustion
The 9th International Conference on Modelling and Diagnostics for Advanced Engine Systems (COMODIA 2017) (Okayama Convention Center, 25. Juli 2017 - 28. Juli 2017)
, :
Correlating Gasoline Spray Propagation in Constant Volume Chamber and Optically Accessible Engines
COMODIA 2017 Int. Conference (Okayama Convention Center, 25. Juli 2017 - 28. Juli 2017)
, , , :
Low-pressure twin-fluid atomization: Effect of mixing process on spray formation
In: International Journal of Multiphase Flow 89 (2017), S. 277-289
ISSN: 0301-9322
DOI: 10.1016/j.ijmultiphaseflow.2016.10.015
, , , , , :
2016
Characterization of High Pressure Natural Gas Injections for Stratified Operation of a Spark Ignited Engine by Simultaneous Fuel Concentration and Air Entrainment Measurements
18th Laser Lisbon Int. Symposium on Application of Laser Imaging Techniques to Fluid Mechanics (Lissabon, 4. Juli 2016 - 6. Juli 2016)
, , , , :
Flashboiling-induced targeting changes in gasoline direct injection sprays
In: International Journal of Engine Research 17 (2016), S. 97-107
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1177/1468087415604763
, , :
Derivation and validation of a heat transfer model in a hydrogen combustion engine
In: Applied Thermal Engineering 98 (2016), S. 502-512
ISSN: 1359-4311
DOI: 10.1016/j.applthermaleng.2015.12.062
, , , :
Flipped classroom in interdisciplinary course
The 18th SEFI Mathematics working Group Seminar (Gothenburg, 27. Juni 2016 - 29. Juni 2016)
URL: http://www.math.chalmers.se/SEFIMWG2016/Book%20of%20accepted%20abstracts/part49.htm
, , :
Phase Change in Diesel Spray at Supercritical Conditions: Investigation of Heat and Mass Transfer
4th Cavitation and Multi-phase flows Workshop, IICR conference (Crete)
, , :
Influence of Bio-Diesel and Ethanol on the Diesel Engine Process Chain Investigated by Optical Measurement Techniques
ILASS – Europe 2016, 27th Annual Conference on Liquid Atomization and Spray Systems, 4-7 September 2016, Brighton, UK (Brighton, 4. September 2016 - 7. September 2016)
, , , :
Experimental and numerical investigation on the effect of ethanol-based fuel mixtures on soot formation in gasoline direct-injection engines
36th International Symposium on Combustion (Seoul, 31. Juli 2016 - 5. August 2016)
, , , , , , :
A Gasoline Fuelled Pre-Chamber Ignition System for Homogeneous Lean Combustion Processes
In: SAE Technical Papers 2016-October (2016)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2016-01-2176
, :
Phase transition and mixing behavior of a liquid Diesel spray injected into supercritical atmosphere
ILASS – Europe 2016, 27th Annual Conference on Liquid Atomization and Spray Systems, 4-7 September 2016, Brighton, UK (Brighton, 4. September 2016 - 7. September 2016)
, , , :
Diesel Spray characterization with Schlieren-Mie Technique
18th Laser Lisbon Int. Symposium on Application of Laser Imaging Techniques to Fluid Mechanics (Lissabon, 4. Juli 2016 - 7. Juli 2016)
, , :
LIF Laser Scanning zur Untersuchung der Gemischbildung in Motoren mit reduziertem optischen Zugang
Motorische Verbrennung -- Aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (XII. Tagung) (Ludwigsburg, 12. März 2015 - 13. März 2015)
, , , , :
LIF Laser Scanning with pent roof illumination to Investigate Mixture Distribution in IC Engines with limited Optical Access
18th International Symposium on the Application of Laser and Imaging Techniques to Fluid Mechanics (Lissabon, 4. Juli 2016 - 7. Juli 2017)
URL: http://ltces.dem.ist.utl.pt/lxlaser/lxlaser2016/
, :
Transition of diesel spray to a supercritical state under engine conditions
In: International Journal of Engine Research 17 (2016), S. 108-119
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1177/1468087415604281
, , :
2015
Effects of Exhaust Gas Dilution on the Laminar Burning Velocity of Real-World Gasoline Fuel Flame in Air
In: Energy & Fuels 29 (2015), S. 6768-6779
ISSN: 0887-0624
DOI: 10.1021/acs.energyfuels.5b01299
, , , , :
The Effect of Ethanol Blending on Combustion and Soot Formation in an Optical DISI Engine Using High-Speed Imaging
The 12th International Conference on Combustion and Energy Utilisation (Lancaster, 29. September 2014 - 3. Oktober 2014)
DOI: 10.1016/j.egypro.2015.02.041
, , , , :
Mixture Formation in a CNG-DI Engine in Stratified Operation
In: SAE Technical Papers 2015-September (2015)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2015-24-2474
, , :
A Quasi-dimensional Model of the Ignition Delay for Combustion Modeling in Spark-Ignition Engines
In: Journal of Engineering For Gas Turbines and Power-Transactions of the Asme 137 (2015), Art.Nr.: 071502
ISSN: 0742-4795
DOI: 10.1115/1.4029100
, , , :
Investigation of Jet-to-Jet Interaction in Sprays for DISI Engines
In: SAE Technical Papers 2015-September (2015)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2015-01-1899
, , :
Experimental and numerical analysis of iso-octane/ethanol sprays under gasoline engine conditions
In: International Journal of Heat and Mass Transfer 84 (2015), S. 497-510
ISSN: 0017-9310
DOI: 10.1016/j.ijheatmasstransfer.2015.01.011
, , , :
The influence of differential evaporation on the structure of a three-component biofuel spray
In: International Journal of Engine Research 16 (2015), S. 610-626
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1177/1468087415573800
, , , :
Flash-Boiling induzierte Targeting Änderung bei GDI Sprays
Motorische Verbrennung -- Aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (XII. Tagung) (Ludwigsburg, 12. März 2015 - 13. März 2015)
, , :
Influence of Exhaust Gas Recirculation on Ignition and Combustion of Diesel Fuel under Engine Conditions Investigated by Chemical Luminescence
13th International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (ICLASS) (Tainan, 23. August 2015 - 27. August 2015)
, , :
Minimiert Ethanol immer die Partikelbildung in Ottomotoren?
15th Conference „The Working Process of the Internal Combustion Engine“ (Graz, 24. September 2015 - 25. September 2015)
, , , , , , , :
Experimental Study on an Engine with Low Pressure Hydrogen Direct Injection
6th World Hydrogen Technologies Convention (Sydney, 11. Oktober 2015 - 14. Oktober 2015)
, :
The effect of ethanol blending on mixture formation, combustion and soot emission studied in an optical DISI engine
In: Applied Energy 156 (2015), S. 783-792
ISSN: 0306-2619
DOI: 10.1016/j.apenergy.2015.06.030
, , , , :
Study of Combustion and Soot Formation of DI-Spark Ignited Biofuel-Sprays in a Constant Volume Chamber
CLASS 2015 13th International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Tainan, 23. August 2015 - 27. August 2015)
, , , :
Untersuchung des Einflusses von Ethanol-Beimischung auf rußende Verbrennungsvorgänge im BDE-Motor mittels High-Speed Visualisierung
In: 9. Tagung Diesel- und Benzindirekteinspritzung 2014, 2015, S. 491-506
ISBN: 9783658076498
DOI: 10.1007/978-3-658-07650-4_23
, , , :
Biokraftstoffe und Rußbildung: Von der Charakterisierung in Laborflammen und optischen Motoren mit Benzindirekteinspritzung bis zur katalytischen GPF Regeneration
Motorische Verbrennung -- Aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (XII. Tagung) (Ludwigsburg, 12. März 2015 - 13. März 2015)
, , , , , , , , , , :
Analyse der Gemischbildung und der rußenden Verbrennung von Ethanol-Blends bei der Benzindirekteinspritzung
Thermodynamik-Kolloquium 2015 (Bochum, 5. Oktober 2017 - 7. Oktober 2015)
, , , :
Investigation of combustion and soot formation of ethanol-isooctane fuel blends in a DISI engine using optical measurement techniques
3rd International Conference of the Cluster of Excellence Tailor-Made Fuels from Biomass (Aachen, 23. Juni 2015 - 25. Juni 2015)
, , , :
A Comparison of Worldwide Fuels and their Effects on Combustion under Constant Volume Vessel Conditions
In: SAE Technical Papers 2015-September (2015)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2015-01-1919
, , :
LIF Laser Scanning to Investigate Different Spray Characteristics and its Effect on the Mixture Formation in an DISI Engine
ICLASS 2015, 13th International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems, Tainan, 2015 (Tainan, 23. August 2015 - 27. August 2015)
URL: http://iclass2015.tw/index.php?inter=about
, , :
Reinstoffe und Stoffgemische unter motorisch relevanten, überkritischen Bedingungen
Motorische Verbrennung -- Aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (XII. Tagung) (Ludwigsburg, 12. März 2015 - 13. März 2015)
, , :
Untersuchung der Gemischbildung und rußenden Verbrennung von Ethanol-Isooktan-Gemischen bei der Benzindirekteinspritzung
27. Deutscher Flammentag (Clausthal-Zellerfeld, 16. September 2015 - 17. September 2015)
, , , :
2014
A quasi-dimensional model of turbulence and global charge motion for spark ignition engines with fully variable valvetrains
In: International Journal of Engine Research 15 (2014), S. 805-816
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1177/1468087414521615
, , , , :- Knapp, D., Wurms, R., Budack, R., Wensing, M.:
Parameterstudie zur optimierten Auslegung einer Expansions¬maschine für Abgasenergienutzungssysteme in einem Pkw mit Ottomotor
9. Tagung Wärmemanagement des Kraftfahrzeugs (Potsdam, 5. Juni 2014 - 6. Juni 2014)
Comparison of different gasoline alternative fuels in terms of laminar burning velocity at increased gas temperatures and exhaust gas recirculation rates
In: Energy & Fuels 28 (2014), S. 1446-1452
ISSN: 0887-0624
DOI: 10.1021/ef4021922
, , , , :
Investigations on Gasoline Spray Propagation Behaviour Characteristic for Multihole Injectors
In: SAE Technical Papers 2014-October (2014)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2014-01-2732
, , , :
Simultaneous spatially resolved visualization of fuel/air ratio and residual gas distribution in an optically accessible SI engine
In: 14. Internationales Stuttgarter Symposium, 2014, S. 349-372
ISBN: 9783658051297
DOI: 10.1007/978-3-658-05130-3_25
, , , , :
Investigations on an Injector for a Low Pressure Hydrogen Direct Injection
In: SAE Technical Papers 2014-October (2014)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2014-01-2699
, :
Systematic Investigation of the Influence of Ethanol Blending on Sooting Combustion in DISI Engines Using High-speed Imaging and LII
SAE 2014 International Powertrains, Fuels and Lubricants Meeting (Birmingham, 20. Oktober 2014 - 23. Oktober 2014)
, , , :
Investigation of the Combustion and Sooting Behavior of Ethanol-Blended DISI-Sprays in a Constant-Volume Chamber
35th International Symposium on Combustion (San Francisco, 3. August 2014 - 8. August 2014)
, , , :
Systematic Investigation of the Influence of Ethanol Blending on Sooting Combustion in DISI Engines Using High-Speed Imaging and LII
SAE 2014 International Powertrains, Fuels and Lubricants Meeting, FFL 2014
DOI: 10.4271/2014-01-2617
, , , :- Welss, R., Mederer, T. Heldmann, M., Wensing, M.:
Mixture formation in DISI Engines investigated for conventional multi-hole and colliding-jet injectors by a new LIF technique
THIESEL 2014 Conference on Thermo- and Fluid Dynamic Processes in Direct Injection Engines (Valencia, 9. September 2014 - 12. September 2014)
Endoskopische laserinduzierte Fluoreszenz in der Brennverfahrensentwicklung
In: MTZ Motortechnische Zeitschrift 75 (2014), S. 44-51
ISSN: 0024-8525
DOI: 10.1007/s35146-014-0364-y
, , , :
Systematische Untersuchungen zum Einfluss der Ethanolzumischung auf die rußende Verbrennung bei der Benzindirekteinspritzung
9. Haus der Technik Tagung Diesel- und Benzindirekteinspritzung (Berlin, 3. Oktober 2014 - 4. Oktober 2014)
, , , :
2013
Bewertung von Motorkonzepten mit mehreren Arbeitsräumen
Motorische Verbrennung- Aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (XI. Tagung) (Ludwigsburg, 14. März 2013 - 15. März 2013)
, , , :
Optical imaging techniques in engineering thermodynamics
Kick-off Symposium Optical Imaging Center Erlangen (Erlangen, 26. September 2013 - 27. September 2013)
, , , , , :
Profilrelaxation des düsennahen Einspritzstrahles
Haus der Technik - International Congress Motorische Verbrennung Engine Combustion Aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (XI. Tagung) (Ludwigsburg, 14. März 2013 - 15. März 2013)
, :
Time and Spatially Resolved Measurements of the Interaction between Liquid and Combusting Diesel Spray and Walls in Modern Diesel Engine Conditions
DOI: 10.4271/2013-24-0063
, , , , :
Untersuchung der Wechselwirkungen von flüssigem und verbrennendem Dieselkraftstoff mit Wänden unter hohen Temperaturen und Drücken
Motorische Verbrennung- Aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (XI. Tagung) (Ludwigsburg, 14. März 2015 - 15. März 2015)
, , , :
Investigation of fuel atomization and evaporation of a DISI injector spray under homogeneous charge conditions
In: SAE International Journal of Engines 6 (2013), S. 1213-1221
ISSN: 1946-3936
DOI: 10.4271/2013-01-1597
, , :- Heldmann, M., Wensing, M., Wanner, S., Franz, S., Schneider, S., Handtmann, A.:
Untersuchung von Zwillingsstrahl-Sprays für den Einsatz in DI Ottomotoren
HdT Tagung Ludwigsburg (Ludwigsburg, 14. März 2013 - 15. März 2013)
Auslegung eines Abwärmenutzungssystems unter den Randbedingungen eines Pkw-Antriebs mit Ottomotor
Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors (14. Tagung) (Graz, 24. September 2013 - 25. September 2013)
, , , :
A novel heat flux burner system to determine the laminar flame velocity of liquid fuels
In: Fuel Processing Technology 107 (2013), S. 119-125
ISSN: 0378-3820
DOI: 10.1016/j.fuproc.2012.07.016
, , , :
On the role of physiochemical properties on evaporation behavior of DISI biofuel sprays
In: Experiments in Fluids 54 (2013), Art.Nr.: 1522
ISSN: 0723-4864
DOI: 10.1007/s00348-013-1522-6
, , , , :
Comparison of the Spray Evaporation and Inflammation of Alternative Fuels for Late Injection Timing Mode
25th European Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Chania, 1. September 2013 - 4. September 2013)
, , , :- Knorsch, Tobias, Zackel, Andreas, Mamaikin, Dmitrii, Zigan, Lars, Wensing, Michael:
Ignitability and gas temperature dependent flame velocities of isooctane, n-heptane, ethanol and n-butanol
European Combustion Meeting 2013 (Lund, 25. Juni 2013 - 28. Juni 2013)
Impact of biofuel physiochemical properties on the DISI reaction chain
6th TMFB International Workshop & 1st International Conference of the Cluster of Excellence Tailor-Made Fuels from Biomass (Aachen, 18. Juni 2013 - 20. Juni 2013)
, , , :
Investigation of the interaction of charge motion and residual gas concentration in an optically accessible SI engine
11th International Conference on Engines & Vehicles: ICE 2013 (Capri, 15. September 2013 - 19. September 2013)
, , , , , :
Investigation of the interaction of charge motion and residual gas concentration in an optically accessible SI engine
In: SAE Technical Papers 2 (2013)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2013-01-0558
, , :
Investigations on a new engine concept for small hydrogen power generation units using LOHCs
In: SAE Technical Papers 11 (2013)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2013-01-2525
, , :
High-speed Imaging of DI-spark-ignition Processes and Sooting Combustion for Ethanol-gasoline Fuel Blends
European Combustion Meeting 2013 (Lund, 25. Juni 2013 - 28. Juni 2013)
, , , , :
High-speed imaging of the sooting combustion of ethanol-gasoline blended fuel sprays under DISI cold start conditions
25th European Conference on Liquid Atomization and Spray Systems ILASS 2013 (Chania, Kreta, 1. September 2013 - 4. September 2103)
, , , , :
High-Speed Visualisierung von Verbrennungsvorgängen bei der Benzindirekteinspritzung für verschiedene Ethanol-Ottokraftstoff Gemische
26. Deutscher Flammentag (Duisburg, 11. September 2013 - 12. September 2013)
, , , :
High-Speed Visualization von Verbrennungsvorgängen bei der Benzin-Direkt-Einspritzung für verschieden Ethanol-Ottokraftstoff-Gemische
26. Deutscher Flammentag (Duisburg, 11. September 2013 - 12. September 2013)
In: VDI-Berichte Nr. 2161, S. 387 – 395 2013
, , , :
Phasenübergang von Kraftstoffkomponenten in Motorprozessen
Motorische Verbrennung - Aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (XI. Tagung) (Ludwigsburg, 14. März 2013 - 15. März 2013)
, , :
Transition of Fuel Components into Supercritical State under Diesel Process Conditions
25th European Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Chania, 1. September 2013 - 4. September 2013)
, , :
Soot formation of different diesel-fuels investigated by chemical luminescence and laser induced incandescence
In: SAE Technical Papers 11 (2013)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2013-01-2667
, , , :
Untersuchung der Gemischbildung in einem optisch zugänglichen Wasserstoffmotor mittels laserinduzierter Fluoreszenz
Haus der Technik - International Congress Motorische Verbrennung Engine Combustion Aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (XI. Tagung) (Ludwigsburg, 14. März 2013 - 15. März 2013)
, , :
2012
Potenziale von Ottomotoren mit einem zusätzlichen Expansionszylinder Ladungswechsel im Verbrennungsmotor
Ladungswechsel im Verbrennungsmotor (Stuttgart, 23. Oktober 2012 - 24. Oktober 2012)
, , , :
Time and Spatially Resolved Measurements of the Interaction of Combusting Diesel Spray and Walls with Elevated Temperatures
In: SAE International Journal of Engines 5 (2012), S. 1709-1716
ISSN: 1946-3936
DOI: 10.4271/2012-01-1726
, , , :
Diesel-Sprayverhalten und Flamme-Wand-Interaktion bei hohen Temperaturen und Drücken
10. Symposium Trends in der Motorentechnologie (Passau, 7. November 2012 - 7. November 2012)
, :
Investigations of Twin-Jet Sprays for DISI Engine Conditions
12th International Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Heidelberg, 2. September 2012 - 6. September 2012)
, , , , , :
Influence of Key Biofuels on the DISI Spray Evaporation Rate by Phase Doppler Anemometry
16th Int. Symposium on Applications of Laser Techniques to Fluid Mechanics (Lisbon, 9. Juli 2012 - 12. Juli 2012)
, , , , :
Quantitative DISI spray vapor temperature study for different biofuels by two-line excitation laser-induced fluorescence
In: SAE Technical Papers 9 (2012)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2012-01-1658
, , , , :
Biofuel Droplet Evaporation Rate of a DISI Spray by Laser-induced Fluorescence and Phase Doppler Anemometry
12th Triennial Int. Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (ICLASS) (Heidelberg, 2. September 2012 - 6. September 2012)
, , , , :
Self-ignition calculation of diesel spray
In: SAE Technical Papers (2012)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2012-01-1262
, , , , , :
Untersuchung der Wechselwirkung von Ladungsbewegung und Restgaskonzentration am DI-Ottomotor mit optischen Messtechniken
Ladungswechsel im Verbrennungsmotor (Stuttgart, 23. Oktober 2012 - 24. Oktober 2012)
, , , :
Laser-Induced Fluorescence to Visualize Gas Mixture Formation in an Optically Accessible Hydrogen Engine
Eighth International Conference on Modeling and Diagnostics for Advanced Engine Systems (Fukuoka, 23. Juli 2012 - 26. Juli 2012)
, , :
Neues CO2-Laserbohrverfahren für Dieseleinspritzdüsen: Alternative Lochgeometrien und die Auswirkungen auf Spray, Gemischbildung und Verbrennung
8. Tagung Diesel- und Benzindirekteinspritzung (Berlin, 28. November 2012 - 29. November 2012)
, , , , , , , , :
Laser-Optical and Numerical Study of Mixture Formation in a GDI Engine with High Tumble Motion
Thermo and fluid dynamic processes in direct injection engines (Valencia, 11. September 2012 - 14. September 2012)
, , , , , , , , , , :
FL1-4 Effects of fuel composition on spray ignition under engine relevant conditions(FL: Fuels,General Session Papers)
In: The Proceedings of the International symposium on diagnostics and modeling of combustion in internal combustion engines 2012
DOI: 10.1299/jmsesdm.2012.8.317
, :
Mixture formation and ignition investigation of medium speed diesel engine CR injectors under constant pressure and temperature conditions
Heavy-Duty-, On- und Off-Highway-Motoren (Nürnberg, 6. November 2012 - 7. November 2012)
, , , , :
Investigation of fuel effects on spray atomization and evaporation studied for a multi-hole DISI injector with a late injection timing
In: SAE International Journal of Fuels and Lubricants 5 (2012), S. 254-264
ISSN: 1946-3952
DOI: 10.4271/2011-01-1982
, , , , , :
Reynolds number effects on atomization and cyclic spray fluctuations under gasoline direct injection conditions
In: Woodhead Publishing (Hrsg.): Fuel Systems for IC Engines, 2012
ISBN: 978-0-85709-210-6
, , , :
2011
Investigation of compression temperature in highly charged spark-ignition engines
In: International Journal of Engine Research 12 (2011), S. 282-292
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1177/1468087411399216
, , , , , , , :- Flügel, A. Zigan, L., Schmitz, I., Wensing, M., Leipertz, A.:
Modell zur Berechnung der Eindringtiefe unter Berücksichtigung der Kraftstoffverdampfung, Motorische Verbrennung
Motorische Verbrennung – aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (München, 24. März 2011 - 25. März 2011)
Investigation of significant Spray Rotation Phenomena under Flash-Boiling Conditions studied on a Multi-hole DISI-Injector for Bio-Ethanol E85 and Gasoline E5
23ND ANNUAL CONFERENCE ON LIQUID ATOMIZATION AND SPRAY SYSTEMS (Ventura, 15. Mai 2011 - 18. Mai 2011)
, , , , :
Characterization of internal flow and spray of multihole di gasoline spray using X-ray imaging and CFD
In: SAE Technical Papers (2011)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2011-01-1881
, , , , , , , , , , , , , :
Comparison of current Spray models under high pressure and high temperature engine relevant conditions
24th European Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (ILASS-Europe) (Estoril, 5. September 2011 - 7. September 2011)
, , , , :
Influence of fuel mixture on spray formation in diesel processes
23rd Annual Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Brno, Czech Rep, 6. September 2010 - 9. September 2010)
, , , , :
Numerische Analyse der Sprayausbreitung bei der Kraftstoffeinspritzung in Verbrennungsmotoren
Tagung Motorische Verbrennung im Haus der Technik (München, 24. März 2011 - 25. März 2011)
, , , , :
Einfluss der Einspritzmenge auf das Spray- und zündverhalten in Dieselprozessen
Motorische Verbrennung – aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (München, 24. März 2011 - 25. März 2011)
, , , , :
Influence of the fuel quantity on the spray formation and ignition under current engine relevant conditions
In: SAE Technical Papers (2011)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2011-01-1928
, , , , :
Structure of evaporating single- and multicomponent fuel sprays for 2nd generation gasoline direct injection
In: Fuel 90 (2011), S. 348-363
ISSN: 0016-2361
DOI: 10.1016/j.fuel.2010.08.001
, , , , :
Experimentelle und numerische Untersuchung zum Einfluss der Kraftstoffeigenschaften auf die Düseninnenströmung und den Strahlaufbruch bei der Benzindirekteinspritzung
Motorische Verbrennung – aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (München, 24. März 2011 - 25. März 2011)
, , , :
2010
Semi-Empirical Model to Calculate Spray Length Considering Evaporation Effect
23rd Annual Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Brno, 6. September 2010 - 9. September 2010)
, , , , :
Study of the mixture formation processes inside a modern direct-injection gasoline engine
In: International Journal of Engine Research 11 (2010), S. 455-471
ISSN: 1468-0874
DOI: 10.1243/14680874JER606
, , , :
Calculation and measurements of self-ignition nuclei in diesel combustion
In: Energy & Fuels 24 (2010), S. 811-820
ISSN: 0887-0624
DOI: 10.1021/ef900695w
, , , , , :- Schäfer, J.; Zwahr, S; Wensing, M.; Tanasie, C.:
3cam -continuously variable cam shifting valve train
CONAT 2010 International congress on Automotive and Transport Engineering (Brasov, 27. Oktober 2010 - 29. Oktober 2010)
Influence of fuel mixture on spray formation in diesel processes
23rd Annual Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Brno, 6. September 2010 - 9. September 2010)
, , , :- Vogel, Thomas; Lutz, Michael; Wensing, Michael; Leipertz, Alfred:
Influence of the fuel composition on diesel spray development under engine conditions
Conference on Thermo- and Fluid Dynamic Processes in Diesel Engines (Valencia, 14. September 2010 - 17. September 2010) - Gostic, I.; Senghaas, C.; Willmann, M.; Wensing, M.:
How biodiesel/diesel fuel blends affect spray breakup and emissions
23rd Annual Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Brno, 6. September 2010 - 9. September 2010) - Zigan, L.; Schmitz, I.; Flügel, A.; Wensing, M.; Leipertz, A.:
Influence of fuel properties on spray formation and evaporation
Indo-German Seminar on Future Mobility (New Dehli, 26. Februar 2010 - 27. Februar 2010) - Zigan, L.; Schmitz, I.; Flügel, A.; Wensing, M.; Leipertz, A.:
Structure of evaporating single- and multi-component fuel sprays for DISI-engines
33rd International Symposium on Combustion (Beijing, 1. August 2010 - 6. August 2010)
Effect of fuel properties on spray breakup and evaporation studied for a multihole direct injection spark ignition injector
In: Energy & Fuels 24 (2010), S. 4341-4350
ISSN: 0887-0624
DOI: 10.1021/ef1003914
, , , , , :- Zigan, L.; Schmitz, I.; Wensing, M.; Leipertz, A.:
Effect of fuel properties on primary breakup and spray formation studied on a gasoline 3-hole nozzle
23rd Annual Conference on Liquid Atomization and Spray Systems (Brno, 6. September 2010 - 9. September 2010)
2009
Entwicklung eines analytischen Spraymodells für Direkteinspritzung
Motorische Verbrennung Aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (IX. Tagung) (München, 19. März 2009 - 20. März 2009)
, , , , , :
Charakterisierung von Diesel-Einspritzstrahlen für Großmotoranwendungen
Charakterisierung von Diesel-Einspritzstrahlen für Großmotoranwendungen (München, 19. März 2009 - 20. März 2009)
, , , :
Kraftstoffeinflüsse auf den Dieselmotorischen Prozessablauf
Motorische Verbrennung – aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (München, 19. März 2009 - 20. März 2009)
, , , , :
Untersuchung der Dieselsprayausbreitung und -verdampfung unter realistischen Druck- und Temperaturbedingungen
Motorische Verbrennung – aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (München, 19. Februar 2009 - 20. März 2009)
, , , , :
INA 3Cam: ein neuartiges System zur mechanisch vollvariablen Ventilsteuerung INA 3Cam: an innovative system for mechanical fully variable valve actuation
Tagung Variable Ventiltriebe
, , :
Optical Investigation of DI Diesel Jets and Diesel Engine Combustion
5th Int. SAOT Workshop on Optical Metrology (Erlangen, 23. März 2009 - 24. März 2009)
:
Charakterisierung von Benzindirekteinspritzprozessen mit analytischen und numerischen Modellen basierend auf optischer Spraydiagnostik
Thermodynamik-Kolloquium und Ingenieurdaten (Berlin, 5. Oktober 2009 - 7. Oktober 2009)
, , , , :
Einfluss der Kraftstoffeigenschaften auf die Sprayausbreitung und -verdampfung bei Piezo-Einspritzventilen
Motorische Verbrennung Aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (IX. Tagung) (München, 19. März 2009 - 20. März 2009)
, , , , :
Influence of the fuel properties on spray formation and evaporation measured on a piezoelectric injector for 2nd generation gasoline direct injection
Conference Injection Systems for IC Engines (London, 13. Mai 2009 - 14. Mai 2009)
, , , , :- Zigan, L.; Schmitz, I.; Flügel, A.; Wensing, M.:
Structure of evaporating single and multi component fuel sprays for gasoline direct injection
Gordon Research Conference (Waterville Valley, 26. Juli 2009 - 31. Juli 2009)
2008
Optical investigations on partially premixed diesel combustion for different operating parameters
In: SAE Technical Papers (2008)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2008-01-0041
, , , , :
HC3-2: Influence of Different Fuels on Partially Premixed Combustion Inside a Common Rail DI-Diesel-Engine(HC: HCCI Combustion,General Session Papers)
DOI: 10.1299/jmsesdm.2008.7.313
, , , :
2007
Einfluss von Temperatur und Druck auf das Ausbreitungsverhalten von Dieselsprays
Motorische Verbrennung – aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (München, 15. März 2007 - 16. März 2007)
, , , , :
Modern optical diagnostics in engine research
3rd Int. Conference on Optical and Laser diagnostics (London, 22. Mai 2007 - 25. Mai 2007)
, :
Laserdiagnostik zur Untersuchung direkteinspritzenden Brennverfahren
In: Prof. Dr. Ing. Ulrich Brill (Hrsg.): Direkteinspritzung im Ottomotor VI, 2007, S. S. 1 – 13
ISBN: 978-3-8169-2716-7
, , , , , :
2006
Motorische Verbrennung – aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze
Grundlagen und moderne Anwendungen der Verbrennungstechnik (Erlangen, 20. März 2006 - 23. März 2006)
, , :
2004
- P. Kreuter, P. Heuser, M. Wensing, R. Bey, C. Fettes:
Impulse charging for diesel engines: Improved performance characteristic and inside-engine measures to meet future emission legislation
In: SAE Technical Papers (2004)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2004-01-1406
2002
An impulse charging system for SI and diesel engines
In: SAE Technical Papers (2002), Art.Nr.: 2002-01-1104
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/2002-01-1104
, , , :
2000
Erforschung der Auswirkungen von Restgas im Motorzylinder auf den Brennverlauf und die NOx-Bildung - Einfluß der Ladungsschichtung und Abgasrückführung auf das Emissionsverhalten von DI-Ottomotoren
Laserdiagnostische und plasmatechnologische Grundlagen zur Verminderung von Emissionen und Kraftstoffverbrauch von DI-Verbrennungsmotoren (Düsseldorf, 27. September 2000 - 27. September 2000)
, , , , , , , , , , , :
1999
Spray formation and evaporation of pressure swirl atomizers for gasoline direct injection
15th ILASS (Toulouse, 15. Juli 1999 - 17. Juli 1999)
, , , , :
Laser measurement techniques optimized for the investigation of DI gasoline engines
Joint Meeting of the British, German and French sections of the Combustion Institute (Nancy)
, , , , , :
Fuel distribution and mixture formation inside a direct injection SI engine investigated by 2D mie and lief techniques
In: SAE Technical Papers (1999)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/1999-01-3659
, , , :
Analyse der Strahlausbreitung und Gemischbildung in der Benzindirekteinspritzung
Motorische Verbrennung – aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (Essen, 16. März 1999 - 17. März 1999)
, , , , , , :- Wolfgang Ipp, Volker Wagner, Hanno Krämer, Michael Wensing, Alfred Leipertz, Stefan Arndt, Amar K. Jain:
Spray formation of high pressure swirl gasoline injectors investigated by two-dimensional mie and LIEF techniques
In: SAE Technical Papers (1999)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/1999-01-0498
Ottokraftstoffe: Einfluß von Kraftstoff-Sauerstoff auf die NOx-Emissionen
Motorische Verbrennung – aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (Essen, 16. März 1999 - 17. März 1999)
, , :
1998
Ermittlung von Strahlparametern für Sprays der Benzindirekteinspritzung
Workshop SPRAY ’98 (Essen, 13. Oktober 1998 - 14. Oktober 1998)
, , , :
Anwendungen zweidimensionaler Laser-Lichtschnitt-Techniken im Saugkanal und Brennraum eines 4-Ventil-Ottomotors: Einfluß unterschiedlicher Injektortypen auf Gemischaufbereitung und Verbrennung
3. Internationales Indiziersymposium (Mainz, 21. April 1998 - 22. April 1998)
, , :
Zweidimensionale quantitative Bestimmung der Tropfengröße in Sprays
In: Chemie Ingenieur Technik (1998)
ISSN: 0009-286X
, , , :- Juha Pentikäinen, Michael Wensing, Sami Juutinen, Kai Uwe Münch, Alfred Leipertz:
Gasoline: Influence of fuel-oxygen on NOx-emissions
In: SAE Technical Papers (1998)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/981366
Two-dimensional droplet size distribution measurements in two-phase flows
7th European Symposium Particle Characterization (Nürnberg, 10. März 1998 - 12. März 1998)
, , , :
1997
Quantitative zweidimensionale Laser-Streulicht-Messungen in technischen Verbrennungssystemen
Lasergestützte Verbrennungsdiagnostik (München, 18. Juni 1997 - 19. Juni 1997)
, , , , , :
Laser-Streulichttechniken zur Untersuchung der ottomotorischen Gemischbildung
8. Int. Kongreß Meß- und Versuchstechnik im Automobilbau (Böblingen, 9. April 1997 - 11. April 1997)
, , , :
Characterisation of port fuel injection sprays
7th Int. Conf. on Liquid Atomization and Spray Systems (Seoul, 18. August 1997 - 22. August 1997)
, , :
Characteristics and application of gasoline injectors to SI engines by means of measured liquid fuel distributions
In: SAE Technical Papers (1997)
ISSN: 0148-7191
DOI: 10.4271/972947
, , :
Untersuchung der ottomotorischen Gemischbildung im Saugkanal und Brennraum
Motorische Verbrennung - aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze (Essen, 18. März 1997 - 19. März 1997)
, , , :
1996
Charakterisierung von Benzineinspritzventilen mit digitaler Bildverarbeitung
Spray ‘96 (Bremen, 4. Juni 1996 - 5. Juni 1996)
, , :
Schnelle Charakterisierung von Mehrstoffdüsen mit einem zweidimensionalen Streulichtverfahren
In: Chemie Ingenieur Technik (1996)
ISSN: 0009-286X
, , :
Untersuchung zur Verbesserung des Kaltstart- und Instationärverhaltens von Ottomotoren mit Hilfe zweidimensionaler Streulichttechnik
2. Indiziersymposium (Offenbach, 7. Mai 1996 - 8. Mai 1996)
, , :
Charakterisierung von Einspritzventilen für Ottomotoren mit einer kombinierten Lichtschnitttechnik
5 GALA-Fachtagung „Lasermethoden in der Strömungs¬meßtechnik“ (Berlin, 11. September 1996 - 13. September 1996)
, , :
1995
Untersuchung der Gemisch-bildung in 4-Ventil-Ottomotoren mittels zweidimensionaler (2D) Laserdiagnostik
17. Deutscher Flammentag (Hamburg, 12. September 1995 - 13. September 1995)
, , , :